大家好,小科来为大家解答以上的问题。丰田混动到底怎么样，为什么丰田“混动之父”在中国的销售这么差这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

普锐斯问世，这是世界上第一款实现量产的混合动力汽车。自从普锐斯彻底改变了汽车的油耗和尾气排放以来，它的上市在全世界都受到了高度评价。同时，丰田通过普锐斯奠定了未来新能源发电的领先地位。

上市的原装普锐斯只在日本销售。普锐斯进入世界市场时，普锐斯被引入美国市场，现在仍在国内市场上市。一汽丰田在国内正式推出普锐斯，距离国产普锐斯第二代已经过去两年。

普锐斯以省油、空间充裕、后备箱储物空间好等优势在海外市场广受好评，普锐斯也取得了可观的市场销量。但普锐斯在国内市场的市场接受度并不高，销量极其惨淡。直到它取代了第三代普锐斯，在国内市场的累计销量才3000辆。迫于生产成本压力，一汽丰田普锐斯不得不退出国内市场。

国产普锐斯销量惨淡，最终原因是国产版普锐斯售价25.9-27.3万，抑制了其消费。如果我们知道，在当时的汽车市场上，如凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，以及大众迈腾、帕萨特车型，它们在外观、性价比、空间、产品动力等方面碾压普锐斯产品的高质量、低性价比的能力是普锐斯失败的最大因素。到了丰田第三代普锐斯，一汽丰田继续在国内上市，价格在23-27万元之间。众所周知，最后的结果还是惨淡的销量。

此前，第四代普锐斯和在海外市场推出的第四代普锐斯技术也采用了最新的丰田混合动力技术，由重新设计的1.8L发动机和电机组成。发动机热效率从第三代的38.5%提高到40%。得益于最新的TNGA架构和重新设计的丰田电池组，普锐斯将减重200kg。普通混动版重量约1280kg，插电式混动版重量约1350kg。百公里油耗将从之前最低的4.3L降低到3.7L左右随着电池容量的增加，插电混动版的纯电动续航里程也从17.7km增加到了56km。

虽然在国内市场并不理想，但不可否认的是，普锐斯在全球市场仍然是一款非常成功的车型。作为全球首款量产混动车型，对全球后来的新能源汽车车型具有重要的借鉴意义。丰田称之为凯美瑞混动，卡罗拉双擎和雷凌双擎也是普锐斯技术演示的产物。

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