很多人对评价广汽传祺GS8S如何 广汽传祺GS8S如何配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

张帆的团队给了传祺GS8一个类似雄性激素的外形。老款短轴版(GS7)前脸造型与GS8完全一样。这一次，GS8S的外形更加凶猛，官方给它起了一个霸气的名字叫“振天翼”，意为鹰翼上的羽毛。不过我觉得它的设计还是来源于之前传祺举办的改装大赛中的获奖方案，只是收敛在量产车上。

除了中网之外，前保险杠和雾灯区域也与7座版有所不同，两侧轮廓更方更“硬”。

侧面车身的大致轮廓与之前的短轴版本基本相同。与GS8相比，主要区别在于D柱位置的转角三角窗。GS8需要照顾第三排乘客，D柱前的侧窗更宽，采用隐藏式设计。此外，车顶的行李架会更粗糙，四轮眉顶部增加了防光条。

在车尾，GS8S的后保险杠与前保险杠相呼应，两侧增加了加长的纵向反光条，这也是与GS8最大的区别。

创s8s的内饰与中期改款的gs8s同步。虽然造型如此硬朗有力，但走进车内还是能感受到一些温暖，整体风格变得更加流畅现代。中控台的材质方面，GS8S采用了大面积的皮质软性材质覆盖，视觉效果和触感都比之前的木纹面板要好。另一个例子是方向盘的形状，与新款GS5相同。沙龙设计看起来不那么死板，握感很强。与老款相比，上面的多功能按钮在布局和按钮阻尼方面更合理，更容易使用。

说了各种优点，GS8S的内饰也有一些缺点，比如中控台两侧门板间隙过大；另一个是没有使用电子变速杆，也导致变速杆占用空间大。挂P挡时，中控台下方的储物格很难拿到物品。

作为GS8的短轴版，GS8S的长度和轴距都有所缩减，但作为一款5座SUV，在乘坐空间方面一定要足够大。以我182cm的身高，前排调整到合适的位置后，后排有充足的腿部空间，后排座椅角度可调。与GS8相比，GS8S只缺少了第三排座椅和一部分行李空间，所以还是一款内饰空间出色的5座大SUV。这么说吧：在标准状态下，有892L的后备箱空间。后备箱盖打开后，有一个额外的储物格，后备箱可以额外提升100升l，第二次卸料倒置后，最大容积可以扩大到1774升l。

试驾体验：

390T尾标代表GS8S还搭载了与GS8同车型的第三代广汽传祺自主研发的2.0T直喷发动机。动力和扭矩较老款有所提升，最大马力252马力，最大扭矩390牛米。从数据来看，这款发动机在目前的量产车中是非常拔尖的。变速箱配备了来自爱信的6速自动手动变速箱。个人觉得这里比较保守，至少用8AT在纸面上会更好看。

此外，GS8S还有节能、舒适、动态和“用户”模式供驾驶者选择。其中，User分为五个等级，加速器的动力响应依次从1提升到5。官方说法是1档动力输出柔和，5档之前最灵敏，适合激烈的赛道驾驶和山地驾驶。事实上，我认为这个我

在默认舒适模式下，GS8S的动力响应已经很好了，轻踩油门起步加速时会感觉很轻快。爱信6AT的换挡平顺性真的很好，动力输出也足够平顺，降档很开心。所以当我需要加速加速超车的时候，踩下油门后总能很快获得充足的动力，非常满足，全油门输出更恐怖，有很强的推背感。此外，与GS8的动力系统相比，GS8S取消了老款车型中的滑行功能，在行驶时松开油门，不再进入“空档滑行”状态，因此在之前的动力连接中不会出现倒退。

另外，开了一段时间后，我也发现这款变速箱在舒适模式下换挡不够主动。在南沙港高速行驶时，始终挂5挡，在100公里/小时巡航或使用节能模式时，可轻松升级到6挡。

其实GS8S在舒适模式下的动力输出已经很强了。如果选择运动模式，自然会更有活力。不过话说回来，虽然名字有“S”，但GS8S的训练并不适合激烈的驾驶，比如非常柔和的方向盘和偏向舒适性取向的底盘调校。日常行驶中铺路时，细微的震动很容易化解，车身会微微上下浮动，非常舒适。当经过减速带等明显的颠簸时，底盘对这种颠簸有很好的隔离效果，但在车上还是会有明显的跳动，来自前轴的震动会比来自后轮轴的震动更明显。总的来说，传祺GS8S还是一个典型的拥有5个SUs的自主品牌。

V，一切以舒适为主，只不过它的动力要来得更强劲一些。

写在最后：

从产品角度来看，传祺GS8S是一款非常成熟的大5座SUV，它有着霸气的外形，温馨的内饰，空间宽敞，动力强劲…可以说除了车身尺寸和中网的变化，所有的设定都与GS8一样，这种做法对于大部分消费者来说是很容易接受的，但如果在调教上还能做些差异化，比如说更运动，支撑性更好的悬挂，更沉稳的转向，那GS8S里的“S”就更加实至名归了。

【广汽传祺 GS8S 首试印象】

突出优点：动力出色，换挡平顺;车内空间宽敞实用

本文【评价广汽传祺GS8S如何 广汽传祺GS8S如何配置】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。