很多人对如何评价新黑客及其表现不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

因此，日产最近对黑客进行了升级。虽然被称为全新的黑客，但本质上是中期重新设计的模型。那么，中期改款之后，新黑客有没有像正面PK那样的新小型SUV的实力？

形象变得更年轻更高级

不能有所作为的老黑客形象总有一种被时间打磨过的老练感，所以新黑客最大的任务就是变得更年轻更高级。

可以看到新黑客的净尺寸被进一步放大，成为了日产最新的“V-Motion”设计语言，看起来和更高级的琦君非常相似。同时，前保险杠的雾灯位置设计有更多的棱角特征，比老款更加运动。

新黑客还将LED大灯放在了中档车型上，尾灯进行了熏黑处理，高配车型配备了时尚的银色后视镜，这些都非常讨消费者喜欢。

因为是中期车型，内饰整体布局无法改变。不过新黑客通过使用更好的材质搭配、改变方向盘的形状以及更大的中控显示屏，让汽车的质感提升了不少，双色搭配也高级了很多。

更有意思的是，改钱学言情的法国人在座位上写文章。类似绑带风格的新座椅设计颇具感情色彩。

主流配置缺失，但人体工程学增加了很多点。

除了感知上的变化，新黑客的配置也有所提升。老款的小屏显然跟不上潮流。新款换成了9英寸的显示屏，同时功能菜单变得非常简洁、美观、易用。

新车型还将盲点预警、预碰撞制动、车道偏离辅助等主动安全装备下放给了中档车型，在同级别中极具竞争力。然而奇怪的是，四门、一键升降窗、自动大灯等基本装置都不见了，这是不应该做的。

当然，与配置相比，我认为人机工程学在这次变化中的提升更值得关注。

首先，将传统手刹改为电子手刹后，前排中央扶手可以向前移动，即使身材娇小的女性在驾驶时也能舒适地将手放在头枕上休息。而且这样一来，也为后排中间位置腾出了7.3厘米的纵向空间，并不是很宽敞，后排中间乘客的乘坐舒适性大大提升。

二是中控台两侧膝盖接触的位置覆盖了皮革，长时间驾驶膝盖靠在上面非常舒服。

第三，新黑客的座椅造型变了，第一次坐上去感觉比旧的硬多了。但实际上，它采用了“零重力”座椅，在动态时可以更好地抑制底盘振动。

第四，后排增加了出风口和USB接口，为后排乘客的舒适性加分。

还是很好开的，动力匹配无可挑剔。

目前新黑客只有2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成，但这个动力总成现在已经可以满足国VI B的排放标准，至于1.2T车型，目前还没有消息。

其实最初的油门体验有点像丰田。具体来说，如果你轻点油门，发动机转速将快速通过1000-1800转/分的速度范围。

但除此之外，整个动力系统的匹配也无可挑剔。自然吸气发动机和CVT变速箱是平顺的代名词。有什么理由把这两者结合在一起？而且，2.0L发动机的动力足够了。为了适应国六排放，动力稍微高了3kW/4Nm(不知道日产是怎么做到的)。C-HR的整体动力表现和C-HR差不多，只是动力的响应性差了一点，想开硬车可能会觉得有点欠缺。

在菜单深处，黑客隐藏了两种转向模式，默认为标准模式。另一种锻炼模式，在这种模式下，单纯是强调手感，强调的力度不够自然，所以我比较喜欢用标准模式。

为了形象，新黑客将轮胎升级为19英寸轮圈。所以在行驶的时候，路面传递给车厢的琐碎振动明显要多得多，可以明显感觉到悬架很舒服，但是四脚却硬化了很多(这其实说明黑客的底盘调整很巧妙，很容易感知到位置的变化)。好在零重力座椅分散了一部分颠簸，真正传递到身体的部分不会让人产生反感；而且19寸轮圈只配备顶配车型，对大部分消费者没有影响。

市场上这么多强势玩家，黑客还能打败他们吗？

Hacker其实是一款非常均衡完美的产品，所以中期的改动真的没有太多的工作可以做，就是改变细节，增加一些配置。从这个角度来看，黑客的中期改款是有诚意的，今天的产品没有问题。另一方面，很多黑客的新对手会有特别长的优势，没有短板；对于各方面都很平衡的黑客来说，最重要的是给消费者一个特殊的新印象。

【新日产黑客第一印象】

突出优点：形象层次明显提升；动力匹配完美；人体工程学有了很大的提高；

本文【如何评价新黑客及其表现？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。