很多人对评价东风T5L有多受欢迎 东风T5L有多受欢迎不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

“L”好看吗？

不容易出水平。这涉及到视觉效果是否协调，驾驶体验是否退步，车厢空间是否达到预期。先说外观。T5L的蓝图车型T5L本身还不错，但是我们可以看到T5L作为一款5座车型，尾部有些不自然，T5L的加长很好的解决了这个问题。

(东风风行T5)

(东风风行T5L)

在T5L中，除了轴距略有加长(33mm)外，尾部是加长的关键点，这里增加了230mm。车身加长的一侧看起来比T5更自然，车头和车尾的视觉重量也很均衡。就外观的和谐感而言，T5L是成功的。

至于内饰，T5L和T5的区别是“我们来找茬”。找出它们之间的异同真的不容易。这种充满法律风格的室内设计在同级别中还是独一无二的。如门板、中控台等。也是尽可能用柔软的材料包裹。

额外的230毫米只是为了这两个座位。

加长家用车车身的理由不外乎两个。无论是为了第二排的腿部空间，还是为了7座的改造，很明显T5L加长的目的是后者。为了更好的解释T5L的空间情况，我们直接上传实测数据。

(第二排调整为一拳剩余腿部空间)

首先，测量第三排的空间数据，在第二排的膝盖处保留22厘米的空间。在这种情况下，我(179cm)第二排腿部空间还是有一拳，坐姿还是很舒服的。此时，第三排的实际乘坐体验也如空间数据所示。对我来说，头和膝盖都有相当大的财富空间。

再者就是进出第三排的方便，T5L的第二排座椅一键折叠后可以让上下三排“通行”。在众多7座SUV中，这个“通道”的宽度和切换的便利性都处于上游水平。坐垫的柔软度也值得肯定，因为座椅高度很低，第三排座椅无法为成年人提供腿部支撑，而且整个身体的重量都落在臀部，所以第三排座椅的坐垫越柔软，越能适应长途乘坐。

谈完座位，还是要吐槽一下第三排的配置。夏天已经到了中国。比如我们试驾的地点海南，已经很热了。可惜的是，中央扶手后面的T5L第二排只有两个小空调出风口，从第二排吹出的冷空气勉强能应付，更别说惠及相对封闭的第三排了。总的来说，这第三排乘坐不是问题。问题在于空调效果差，坐着舒服，但在炎热的夏天就有些压抑了。

打开“左”

操控和驾驶乐趣显然不是7座SUV T5L的强项和重点。把家庭从A点舒适地开到b点是它的职责。

和我同事的T5一样(东风风行T5穿越体验：与宝马芯过草地过沙地)，本次试驾的T5L依旧搭载了绵阳陈欣CE16 1.6T发动机，这是宝马授权的发动机，目前已经应用于部分国产自主品牌，最大功率204Ps/6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-。从数据上来看，1.6L的排量能挤出200多马力，是亮眼的。

我的两个同事和关崇伟都反映过，T5的7DCT双离合变速箱会有低速档擦伤等问题。可能厂家后来听了相关建议，我认真感受了一下T5L的7DCT是否还有类似的问题。反复用油门刹车“逗”它，还是失败了。无论怎么踩油门起步，T5L都不会过早进入2档。是的，为了解决低速平顺性的问题，现在流行减缓T5L的换挡节奏，延迟换挡时机，保证其平顺性。

这很聪明，但也带来了一个问题。换挡速度慢导致低速时整个动力总成对油门响应慢。特别是低速的时候，车很平稳，但是我总觉得动力跟不上油门的节奏。对于一些不耐烦的人来说，这样懒散的动力总成很难满足。不过话说回来，T5L是一款7座家用SUV，动力总成的平顺性显然比响应性更重要。而且这款1.6T发动机最大马力204匹。随着车速的提高，尤其是高速行驶时，这款发动机的后加速能力相当强大。试驾过程中，以120km/h巡航时，如果不注意车速表，右脚会踩深一点，速度会继续攀升。

顺便说一句，由于双离合的原因，如果遇到一些陡峭的上坡时没有足够的油门，T5L会向后滑动。经过反复尝试，我发现这和上面提到的离合器接合速度慢有很大关系。好在向后滑一两米后，离合器会半联动，把车固定在引擎盖上，不会无休止地滑下去。

说起高速，有必要说说T5L的NVH性能。高速时可以明确T5L的整体NVH性能符合这个价位SUV的性能，而且对风噪的抑制特别好，即使时速120km/h，列车内也听不到明显的风。

声。转向手感大体上没有问题，阻尼感也会随着车速的上升而较线性地增大。但有两个小问题需要指出，第一是圈数过多，一共有差不多3圈，这让转向变得很迟钝。第二是方向盘直径有些大，加上不支持四向调节，配合上本来就高的坐姿，还真有点开面包车的感觉。

悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的搭配，悬挂整体偏硬，要是走在普通的铺装路面上，其前后的整体性还是不错的。但有个问题，就是车身重心给人感觉很高。比如高速上，会感觉车身对横风的反应很敏感，快速地并道、转弯时，侧倾也明显了些，给驾驶员的信心不太足。

所以卖点是什么呢?

结合8.99~14.99万元的指导售价来看，T5L的最直接竞争对手便是欧尚科赛了。这两款车走的风格比较相似，外观内饰、配置等都不相上下。就驾驶的感受、机械素质而言，它们也是不分伯仲，所以就目前来看，这是这个价位的自主7座SUV的平均水平。配置水平T5L则有一定优势，像是科赛搭载的ACC自适应巡航，T5L也有。更有甚者，T5L还有ADAS车道保持功能和全液晶仪表，这些配置在同级中还是比较少有的。

颜值、空间、配置、性价比，T5L走的就是这条路线。厂家也听取了媒体给出的意见，针对T5的问题对T5L作了相应的优化。对于想购买这个价位7座SUV的消费者来说，又多了一个值得考虑的备选项了。

【东风风行T5L首试印象】

突出优点：加长后形象好;7DCT平顺性有进步;第三排乘坐空间不错、进出方便。

本文【评价东风T5L有多受欢迎 东风T5L有多受欢迎】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。