很多人对车评头条：成为神车绝非偶然 宝骏510试驾评测不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　宝骏510自上市以来就火到不行，迅速升到小型SUV销量第一。这还是一台只有手动档车型的小型SUV，究竟宝骏为什么那么牛？

　　在510之前的宝骏差不多都是走平庸的路线，不会难看，但也谈不上时尚。但510彻底改变了宝骏平淡的形象，分体式大灯、悬浮式车顶、双色轮毂，再加上复杂的车身折线设计，无一不在透露自己年轻时尚的定位。

　　16寸刀锋轮毂，轮胎尺寸为205/60R16。

　　中网两侧的眯缝眼只是LED日行灯，亮起来的时候很有质感，一眼看过去会以为好几十万的车。不过当日行灯下方真正的大灯亮起时，效果就大打折扣了，暗黄的卤素灯暴露了宝骏510原有的价位。

　　宝骏510的离合结合点比较清晰，在放离合的时候会有明显自动补油的动作，起步不容易熄火。而且，宝骏510对于档位的要求不是特别高，我试过在40km/h挂到6档踩油门，也没有出现拖档的抖动，不需要一减速就马上降档。整体来说，宝骏510虽然是手动档，但是很好开，新手都可以很快上手。

　　变速箱换挡时候的机械感比较强，一点都没有生涩的感觉。不足的是1、2档的时候需要稍微用力推一下才能挂进档，另外就是1档的位置和3档比较接近，好几次挂进1档怀疑自己挂错到3档。

　　不过，510的低扭不算特别好，动力感觉有点像小排量涡轮发动机，2000rpm以前动力比较弱，2000rpm时会有个突然的动力爆发点。在堵车走走停停跟车时，经常是刚踩油门没反应，等转速上来后又突然向前冲，需要踩刹车减速，这点需要稍微适应一下。在2000rpm以后的动力表现还是挺不错的，比MG ZS 1.5和江淮S3 1.5都好不少，所以只要不过份早升档，宝骏510的动力表现还是很能让人满意的。

　　在6档80km/h巡航时候的转速只有2000rpm。真正让我最满意的就是油耗，简直可以用满分来形容。在一段激烈驾驶，加上超过一小时的怠速后，车显油耗始终没有超过7L/100km。在两天差不多200km外加超过2小时的怠速，加起来还用不到半箱油。 123下一页阅读全文

本文【车评头条：成为神车绝非偶然 宝骏510试驾评测】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。