很多人对车评头条：别再叫我骑士 试驾2013款全新海马S7不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

提到海马，我还仍能回想起当年红遍大江南北的福美来和普力马。自06年与马自达分家并挂上了自己全新的品牌LOGO开始，海马脱离了合资的光环，凭借稳扎稳打的产品在自主阵营中占得了一席之地。从起初的新福美来到后来的新普力马和骑士，海马一直在积极地推出顺应市场的产品。在如今SUV井喷式发展的时代，作为海马在SUV领域中的试水车型，骑士经过三年的打拼市场表现已经略显疲软，消费者对“新xx”、“全新xx”的名号也不再感冒。这次海马在其第二款SUV上采用了全新的命名方式，并且在外观内饰和内在方面都进行了不小的升级，意在将一款更为成熟全面的SUV呈现在大家面前。

　　外观—虽不惊艳，但很耐看

　　从车身侧面轮廓上不难看出，S7仍是在骑士基础上经过重新优化设计而来的产物。但相比骑士略显简单的外观，S7在细节的把控上成熟了许多，更加耐看是我对S7外观的第一印象。4498×1830×1730mm的车身尺寸属于紧凑型SUV的标准身材，高度和宽度比哈弗H6略有优势，长度方面略逊，看上去感觉跟哈弗H6差不多大。

　　在前后灯组的设计上，S7也融入了当今的许多流行元素。头灯里面嵌入了LED日间行车灯（顶配车型才有）和LED转向灯，虽然近光灯加上了透镜，但光源依旧是卤素灯泡。

　　尾灯的示宽灯采用了类似宝马的那种LED光带，开启示宽灯后会散发出柔和不刺眼的红光，视觉效果很炫，不过刹车灯和转向灯仍然为普通卤素灯泡。

　　S7还配备了铝合金踏板，这对地盘较高的SUV来说很实用。经验证，这个踏板完全可以撑住人的重量，上车的时候可以放心地踩在上面。

　　车身侧面的轮廓与线条与骑士没有太大差别，平缓的腰线并不激进，只有宽大的轮眉还能带来一些肌肉的感觉，总体来说S7还是一副标准的家用SUV模样。

　　车尾的“双镀铬排气孔”只起到装饰作用，真实的排气管低调地隐藏在右侧装饰口的下方。对于这个价位的车大可不必要在意这些细枝末节，能够给视觉效果带来提升才是最重要的，20多万的508的“双出排气”一样也是假的。

　　海马S7虽然相比骑士并没有对外观进行大刀阔斧的改进，但细节方面的提升让S7更加耐看。即没有所谓提升档次的镀铬条，也没有拿来主义的生搬硬套，在海马S7身上我找不出什么让人讨厌的地方，正是这种中庸的设计也让其更加符合多数人的胃口。 1234下一页阅读全文

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