大家好,小科来为大家解答以上的问题。汽车电动踏板的优缺点，汽车电动踏板好不好这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

我们要相信世界上的一切都会随着“适者生存”的结论而改变，所以这个社会会更新的很快。在过去，我们牺牲一切来创造所谓的金钱利益，但在现代社会，随着我们对环保的密切关注，越来越多的人将目光投向更经济环保的新能源汽车。电动汽车是目前世界上唯一可以实现零排放的车辆。由于环保的要求和新材料、新技术的发展，电动汽车进入了快速发展时期。我们来看看汽车的电动踏板。

汽车电动踏板好不好——背景

自2010年美国AMP公司研发出越野车专用四连杆电动踏板以来，7年来，电动踏板车型逐年增多，但汽车电动踏板依然延续AMP的四连杆结构，行业内外电动踏板的结构思维趋于固化，四连杆支架成为电动踏板的代名词。

电动脚踏板控制单元(Electric Foot Panel Control Unit)，简称EFPCU，主要实现随车门的开闭控制脚踏板的伸缩功能，方便乘客上下车，同时显著提升车辆的档次。特别是为方便上下车高底盘汽车提供便捷服务。电动踏板由踏板、伸缩机构、电机总成、控制器、控制线束、磁控模块、选装件和安装附件等组成。

汽车电动踏板好不好——部件

1.发动机

这是整个踏板的大脑，控制着踏板的正常运转。目前路虎揽胜研发的是原厂的单电机电动踏板，而中国研发的是适合改装的双电机踏板。一般来说，双电机比单电机更安全。

单电机，即两个摇臂中只有一个由电机直接驱动，另一个由伺服驱动。单电机系统长期使用后阻力会增大，导致踏板不平行，被动摇臂支撑力差。

双电机踏板不会出现这个问题，即使一个电机坏了，踏板也能正常运行。双电机踏板对电机的要求很高，如果两个电机不同步，会造成干扰。

2.脚的

踏板一般都是铝合金的，最小承重200KG。基本上踏板承重都在300KG以上。在踏板表面添加防滑颗粒和特殊层，可以大幅提升踏板性能，优化用户体验。

3.伸缩机构

目前电动踏板的伸缩机构主要有四连杆和六连杆。

4.控制系统

连接汽车的OBD接口方式主要有有线磁控和无线磁控等。各有利弊。

汽车电动踏板3354简介

工作原理：车门打开时，电动踏板会自动伸出，踏板到达极限位置时会停止；车门关闭时，电动踏板会自动收回，踏板会收回到车底。

设计理念、优势

1.为了方便用户上下车，尤其是妇女儿童；

2.安装电动脚踏板后，整个车型可以更加美观协调；

3.与固定踏板相比，不会降低车身的通过性。

目前已经完成或正在开发的电动踏板有：揽胜、奥迪Q5、奥迪Q7、雷克萨斯RX、大众途锐、菲尼迪JX35、凯迪拉克s RX、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90、奔驰ML、路虎发现4、路虎神行者2、Jeep大切诺基、Jeep牧马人等等。

当然，电动踏板的出现让我们的汽车被贴上了“智能化、科技化”的标签。很多城市SUV车主的心声表明，传统的四连杆电动踏板已经到了革新的时候了。大多数新事物都是在需求的压力下产生的。电动踏板用了很多年，技术基本成熟。用技术创新推动电动踏板的迭代换代，挖掘电动踏板的差异化功能，增加产品的核心竞争力。我希望有关的资料，关于是否电

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