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取力器的工作原理是：

1.双名动力输出，一般是变速箱和离合器的组合。取力器是一组变速齿轮，与齿轮箱和提升泵的轴相连。它是齿轮箱中的单个齿轮。它采用遥控系统，并配有气动和液压控制装置。用手指轻轻触摸驾驶室仪表板上的开关组，就可以接通和断开动力输出，这样，当您踩下油门时，提升泵就可以运行。提升泵是一种液压装置。抬起车箱，实现升降功能。能获得发动机最大扭矩的取力器，通常是在离合器和变速箱之间的变速箱第一轴上取力。主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的特种车辆；

2.使用全动力取力器时，车辆必须停下来，与非全动力取力器不同，非全动力取力器可以边走边取力。传统的取力器从齿轮箱壳体上的齿轮箱齿轮获取动力，水泥搅拌机从离合器壳体上的飞轮获取动力。全功率取力器有两种结构，一种是在离合器壳体和变速箱之间，变速箱的一根轴上有一个恒啮合齿。离合时要分离离合器，使用时变速箱要在空挡。这种结构主要用于高规格消防车；

3.另一个全功率取力器设置在传动轴中间。一个转换装置会在取力时自动切断传动轴后段的传动。这时候变速箱就需要一个直接档。该装置主要用于水泥泵车。

原理：它是一种液压装置，可以举升行李箱，实现自卸功能。需要额外动力的特种车辆，如自卸车、消防车、水泥搅拌车、冷藏车等。通过动力输出获得，动力输出是安装在齿轮箱外部的附加装置。水泥搅拌机的取力器在离合器壳上，它从变速箱的某一档位获取动力。该电源由驾驶室中的电磁阀打开或关闭。取力器驱动自卸车的高压油泵；驱动水泵向消防车供水；驱动压缩机供应冷藏车；驱动液压马达转动搅拌罐。

取力器是一组或多组变速齿轮，也称取力器，一般由变速箱、离合器和控制器组成。它与齿轮箱的低速齿轮或副箱的输出轴相连，向外部工作装置输出动力，如提升泵等。

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