大家好,小科来为大家解答以上的问题。jeep牧马人卢比肯价格，「越野标杆」牧马人卢比肯的实力究竟如何这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、 越野车需要什么素质？

2、 非承载式车身前和后轮轴差速锁兼职四轮驱动全时四驱差速锁澎湃动力任何具备以上五点的ORV或SUV都可以定义为“最强”，但同时具备这些特征的车却少之又少。目前只有一辆50万以下的车做到了——牧民卢比。我们来看看这款车的参数。

3、 鲁宾的越野能力

4、 牧人卢比肯分为双门版和四门版，车身尺寸分别为4334/4882*1894*1848，轴距为2459/3008mm。虽然两车尺寸相差较大，但底盘结构采用非承载式车身，梯形大梁和全桥前后多连杆独立悬架也是越野车的标配。这些多环节并不是单纯为了提高路面操控感，更重要的是越野时有效控制胎冠的接地；夸张的扭转刚度和理想的悬挂结构，herdsman的越野基础非常扎实。

5、 越野参数：

6、 接近角45度离去角37度双门版通过角28度四门版通过角18度。这些平原车的参数也说明牧民的越野能力足够高。四门版的通过角度差只是因为轴距更长，但通过能力对于一般越野车爱好者来说总是足够的。如果要将四门版的通过角度提高到两门版的水平，离地间隙至少需要比原车基础高出11 ~ 12cm，抬高的车身姿态会比较夸张，一定程度上会影响道路操控的稳定性。

7、 四轮驱动系统：

8、 分动箱扭矩放大4倍，前后桥配备齿式差速锁。而分时四驱系统是4H/4L模式下齿轮和链条的刚性组合，也就是说前后轴总能获得相同的动力分配，这是稳定越野的基础。嵌入式差速锁的概念是可以预切换和手动切换，解锁前的四驱模式是前后轴50:50动力分配；然而，当达到差速时，车轮向两侧的转移将取决于轮胎的滚动阻力。意味着滚动阻力小的侧滑车轮会获得更多或全部动力，而阻力大的车轮可以把车辆拖出困境却没有动力。我该怎么办？

9、 这时就需要差速锁来锁定差速器的“智能转移”。锁定后，两侧车轮也能以50:50的比例稳定转移。大多数越野车只有后轮轴差速锁，前轮脱困能力极差甚至不存在。Lubicon为前后桥配备了两套差速锁。一旦锁死，四个轮子的动力可以完全一样。此时只要有一个车轮与地面有足够的摩擦力，就可以把车辆开出故障。目前没有其他同级别的越野车能做到同样的水平。

10、 动力传输：

11、 牧人搭载的2.0T发动机早已达到最新排放标准，最大功率195.4kw，266马力，最大扭矩400nm，峰值扭矩3000转。大扭矩基数决定了公路行驶的加速会很好，6秒。同时4L模式下放大4倍的1600nm对于越野来说基本是无敌的，相比竞品NA发动机有碾压的优势。

12、 变速箱8AT是自动的，液力变矩器驱动的AT变速箱不需要考虑磨损的问题。同时，自动变速箱也不需要担心MT变速箱在极限越野时出现危险打滑或烧离合的情况。真正可靠的越野车应该使用AT变速箱。这就是牧民卢比孔的力量。这款车从二战到今天能稳稳地守住越野车的桂冠，自然是顺理成章。我相信每个越野爱好者的脑海里都有一个牧民。

13、 编辑：天河汽车-汽车科学岛

14、 编辑：天河MCN

15、 欢迎转发留言讨论。

本文（[高级伪原创标题]）到此结束，希望对大家有所帮助。