通常情况下，您会看到我们展示了大排量的定制生物，其中有大量的马可供他们使用。但是，这一次我们将破例。在定制摩托车领域，只有少数几个工作坊可以像 Venier Customs 的熟练工匠一样完成他们的工作。在他们九年的历史过程中，这些家伙从未停止过在公司场所出生的两轮巨头给热爱摩托车的减速机留下深刻印象。

几个月前，我们对他们进行了一次虚拟访问，以欣赏经过修改的 Moto Guzzi V75，它在接受船员广泛的售后市场处理后设法看起来很正常。老实说，可以很肯定地得出结论，Venier 的专家不是在开玩笑。为了支持这一说法，我们将深入研究一个名为“Diabola”的 1986 年基于 V35C 的超级巨星。

在其框架内，捐助者配备 346cc V 型双缸发动机，压缩比为 10.5:1，每缸两个气门。在大约 7,900 rpm 的转速下，风冷恶魔最多可将 27 匹小马输送到五速变速器。反过来，这种动力通过轴最终传动装置被输送到后轮，导致可观的最高时速为 90 英里/小时(145 公里/小时)。

Stefano Venier 的专家通过全面检修来纪念自行车疲惫的磨坊，以确保平稳的性能，从而开始了工作。动力总成部门的工作一结束，该团队就通过翻新其前后悬架模块来改进 V35C 的操控性。

由于经过翻新的卡钳以及两端的一组钻孔转子，实现了大量的额外制动力。为了获得足够的抓地力，车轮被包裹在米其林库存中的高性能橡胶中。此外，标准车把已被丢弃，以便为 Tommaselli 替代品腾出空间，在其上您会发现机器的原始速度计。