坏消息是，2018年斯巴鲁WRX和WRX STI性能轿车在美国市场的销售继续下滑。这是行内销售连续第四个月向南方倾斜。好消息是，它们是Subaru系列中所有车型中降幅最低的，也是今年降幅最小的。斯巴鲁WRX / STI车型下跌(-6.3%)，但所有其他车型均预期新一代2018 Crosstrek和Impreza也将在10月下跌。

与去年同期相比，2018年斯巴鲁傲虎(-12.3%)，森林人(-12.4%)，传统(-26.0%)和BRZ(-17.9%)的销量均下降。斯巴鲁的买家似乎在等待获得新的斯巴鲁全球平台的新一代车型。它在Impreza和Crosstrek上产生了很大的变化，改善了安全性，行驶动态和行驶质量。它将在其他模型中也有很大的不同。

对于运动调整的WRX和性能调整的WRX STI轿车来说，这是一个倒退的夏天和秋天。他们在8月份看到了最大的跌幅，当月下跌了20.9%(可能是由于2017-2018年型号的变化)，WRX / STI的销量在7月也下降了10.8%，在6月下滑了15.2%。因此，9月的-6.3%下滑似乎对2018年WRX / STI来说是积极的。

Subaru of American在9个月内售出了26,572辆WRX / STI，与去年相比，全年仅下降了-4.3%，因此，即使连续四个月下滑，美国高性能汽车的需求仍然强劲。斯巴鲁加拿大，该品牌的第二大市场，没有报告性能模型有所提高，因此我们认为销售额也下降了。斯巴鲁澳大利亚公司也没有表示9月份WRX / STI的销量有所增长。

高性能车的未来是什么

我们已经为WRX / STI 带来了5门舱口车身样式的许多文章，并且我们认为这将对高性能车型产生巨大的推动作用。STI预计要到2020年才能进行全面改造，因此如果Subaru确实将舱口盖拉回来，车迷们可能不得不等到2019年底。

斯巴鲁在东京车展上确实亮相了Performance Sedan Concept，展示了下一代车型的设计语言，并且没有迹象表明5门车身风格的回归。WRX和WRX STI高性能车有什么用?斯巴鲁英国公司刚刚取消了2018年的WRX STI，因此欧盟的情况正在发生重大变化。将来如果有插入式混合动力和全电动动力总成进入STI，请不要感到惊讶。