汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对彰显“旗舰”真我本色 丰田亚洲龙测试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车，定位高于凯美瑞，属于B+级别。这款车既有着中高端车型的大气豪华，又有着低趴流畅的外观造型，很难让人不多看两眼。除此之外，亚洲龙基于丰田全新TNGA架构打造，它的综合实力也是十分强大，无论安全配置，还是动力操控，可以说各处都是亮点。

ĠĠ一般来说，旗舰产品都是很优秀的，因为厂商会为它赋予最上乘的工艺和技术。亚洲龙作为一款旗舰车型，也正是目前一汽丰田顶级设计和制造工艺的代表。今天，我们就用数据说话，看看以“旗舰品质，越级享受”为上市宣言的一汽丰田亚洲龙，在品质方面的表现究竟如何。

ĠĠ2019款一汽丰田亚洲龙的指导价区间为19.98-28.98万元，我们本次测试的“双擎 2.5L Limited旗舰版 ”是全系的顶配版本。动力方面，亚洲龙双擎版搭载THS-II混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。其厂商指导价为28.98万元。

ĠĠ外观设计介绍

ĠĠ本次一汽丰田引进的是亚洲龙第五代版本，从外观到核心部件均使用TNGA蜂巢概念研发，外观设计大胆前卫，足以打破国人对于丰田“保守”的固有印象。相信第一次遇见亚洲龙的朋友，都会对它的外观设计印象深刻。

ĠĠ亚洲龙的“品”字形进气格栅霸气十足，尺寸比起雷克萨斯ES和凯美瑞更加夸张。这使得亚洲龙的车头极具视觉冲击力，只需要静静地停在那里，就能让人感受到它的气势。

ĠĠ亚洲龙从入门的进取版车型起，均配备全LED自动头灯，并支持自适应远近光和延时关闭功能，非常厚道。三眼式LED头灯炯炯有神，点亮后视觉效果很不错。

ĠĠTNGA架构还为亚洲龙打造出了宽大低趴的车身造型，给其原本沉稳的外观增添了一丝运动气息。亚洲龙车身长度达到4975mm，相比凯美瑞多出90mm，由于长度具有优势，所以内饰布局也就不会那么紧凑，显得更加宽裕一些。

ĠĠ亚洲龙提供三种轮圈样式，尺寸包括17英寸及18英寸。测试车型配备了18英寸多辐银色轮圈，造型与整车设计风格很搭。轮胎则选用了优科豪马的BlueEarth，这款轮胎主打抓地静音，尺寸为235/45 R18。

ĠĠ亚洲龙车尾的设计相较前脸低调了一些。不过镶嵌在丰田LOGO下方“AVALON”的字样，还是令人一眼就能辨认出这款“旗舰”产品的身份。

ĠĠ亚洲龙尾灯采用了当前流行的贯穿式设计，造型新颖，凹凸有致。内部集成示宽灯、转向灯、刹车灯，并且都采用了LED光源。 34下一页阅读全文