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车评头条:全能的多面手 路虎发现神行全地形体验

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对全能的多面手 路虎发现神行全地形体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

  前段时间,我写了一篇关于路虎双车战略的文章,里面讨论了路虎旗下已经国产的两款车型,分别是发现神行和揽胜极光,主要从市场定位、车型亮点以及受众人群这几方面进行了分析,恰好最近我又拿到了一台发现神行试驾车,正好借此机会和大家分享一下关于这台车在驾驶方面的一些内容。

  国产版本的发现神行于2015年10月正式上市,售价区间为36.8-51.8万元,相比于同级竞争对手,发现神行最大的特点总结为两个字就是“全面”。兼顾了公路和越野行驶表现,具备优异的全地形能力;功能性自不用多说,如果你想买一台售价在50万以内,7座的中型豪华品牌SUV,那么发现神行几乎是你唯一的选择。

  作为同级中唯一一款采用了5+2座椅布局的7座中型豪华SUV,发现神行的空间表现十分抢眼。从实际体验来看,发现神行的第三排座椅具有不小的实用性,第二排座椅可前后移动160mm,灵活性以及空间的扩展性非常高。常规后备厢容积就达到了981L,而当把后排座椅全部放倒后,1698L超大的后备厢容积更是让对手望尘莫及。

  当然,我们今天主要介绍的并不是配置和空间,而是发现神行的全路况驾驶体验,那么接下来,我们就先从公路驾驶感受聊起。

  公路驾驶感受

  虽然路虎品牌从来都是以强悍的越野能力著称,但可以看到,包括揽胜、揽胜运动版、揽胜极光,再到我们今天的发现神行,它们除了拥有比同级更突出的越野能力之外,公路行驶方面的表现却一点儿也不逊色,出众的全地形能力反而逐渐成为路虎旗下SUV的一大特色。而且实际上,在我们日常用车中,百分之八十甚至九十的时间都在城市,所以一台车的操控性、动力表现以及底盘舒适性等往往才是人们关注的重点。

  发现神行的动力参数在同级中算是比较突出的,241马力、340牛·米保证了随时随地的加速需求,另外油门整体调校都偏向沉稳,变速箱很乐意升挡,早早地就能挂上9挡,正常行驶平顺性非常不错。当急加速时,变速箱的降挡速度稍稍有些迟疑,伴随着转速的提高,此时才会爆出较强的推背感。

  发现神行真正开起来的感觉比较运动,主要因为转向的设定,虚位很小,但是不贼,不是那种特别灵活的类型,很稳健。发现神行的车身长度为4599mm,尺寸不大,所以很容易控制,车身也愿意配合你方向盘转动的角度并线或是入弯。

  公路驾驶小结:

  简单总结一下发现神行的公路驾驶感受,虽然它有着比较高的离地间隙(212mm),但依然具有一定的运动特质,这主要表现在转向和悬架的调校;其次,动力充沛,日常驾驶的平顺性、隔音都足够让人满意,符合一台豪华SUV该有的行驶品质。

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