保时捷Taycan创下新纪录并不陌生。2019年,电动跑车在纽伯格林赛道被评为7分42秒最快四门电动车。最近,特肯人做了世界上最长的漂移,并持续滑行了55分钟。现在,保时捷可以在其众多成就上再添13项新记录。去年12月,保时捷将泰肯4S和Turbo S带到了英国的Brands Hatch赛道,创造了13项独立纪录。
电动跑车的背后是勒芒传奇人物理查德阿特伍德、前F1和保时捷赛车手乔纳森帕尔莫、2020保时捷卡雷拉杯GB冠军哈里金和2020开曼群岛保时捷冲刺挑战赛GB冠军詹姆斯多伦。
保时捷花了一整天在赛道上,从0733.6万到2033.6万。在“超过1000公斤的电动汽车”类别中,泰坎4S创造了从站立开始跑50公里、50英里、100公里、500公里、500英里和1000公里的时间记录,一小时内站立时的行驶距离为98.192公里(61英里)。在同一类别中,Turbo S创下了从站立开始跑200公里、100英里和200英里所需时间的新纪录。
在从站立3小时(252.356公里/156.8英里)、6小时(450.065公里/279.6英里)和12小时(915.762公里/569.2英里)出发后,它也获得了新的距离记录。
泰肯4S配备了特别设计的萨尔茨堡贡品制服,泰肯Turbo S的灵感来自于保时捷956 Palmer在1984年布兰德斯哈奇举行的世界耐力锦标赛中的胜利。在1970年的Brands Hatch耐力赛中,有记录的纪录是在间歇性阵雨期间创造的,但Taycan在具有挑战性的条件下证明了他的能力。
在理想条件下,Taycan的93.4 kWh电池可以在22.5分钟内从5%充电到80%,这对创纪录的尝试非常重要。汽车的热管理有效地冷却和加热高压部件,并优化充电温度。泰肯4S总共花了3小时3秒进入或离开充电区并充电,完成了6站。每次停站大约30分钟,这样汽车的充电率在5%到85%之间。