“无为而治，其顺也。丈夫是什么？只是南方。”我一直认为，无为是管理的最高境界。遵循世界的规律，尊重万物的个性，有所为有所不为，万物自然而生，互不干扰，这是事物发展的最高境界。

汽车作为一个系统工程，注重各部件的协调运行。今天我就从不作为的角度来考察一下A6L 50TFSI豪华版改款后的情况。

这些年来，我们尝试过A6L的2.5、2.8、2.0T、标轴allroad、avant，但就是没有尝试过那个站，它位于A6系列象牙塔的顶端，搭载3.0sc增压发动机，333马力，440牛米，通过双离合和quattro四驱系统将动力传递给四驱的顶配车型，50TFSI豪华型。

最终激励我们试驾它的是它的终端价格。因为50TFSI的实际售价已经从指导价66.3万降到了刚刚超过50万。

另一方面，竞争对手刚刚换代，终端几乎没有优惠，搭载2.0四缸大功率发动机的车型无限接近50万元大关，我们有必要重新审视一下这款A6L大哥的魅力。

什么事？这是双离合吗？

这款50TFSI在动力系统和悬挂方面与普通A6有着明显的不同。先说权力。上车后直接跑了十几公里，等红灯的时候检查了一下这辆车的动力配置：“什么，这是双离合吗？”看到这款车配备了7速双离合变速箱，我很惊讶。

总的来说，这个变速箱就像一个贤惠的女朋友，听话又温柔。无论在任何复杂的堵车情况下，你都只能感受到简单地接合离合器的动作，我可以负责任地说，这个动作完全不受干扰。

需要激情的时候，挂上S挡，她就能充分发挥3.0增压发动机的动力。如果真的要我挑这个双离合的缺点，我只能说堵车的时候，变速箱二挡挂着，油门松开，整辆车明显会被拖慢。

S挡50TFSI加速是一种怎样的体验？我想了想，发现和汽车的加速很像，也就是纯电动车。机械增压的特点不同于涡轮增压的原理，涡轮增压只在一定速度下介入，始终工作。再加上足够智能的双离合，刷地降档，踩油门0.5秒内就把你使劲推出去。

还有为什么我说动力水平和响应性强的汽油车就像电动车？这是由于这款A6L的隔音水平。电力系统的声音被严格抑制。作为一名司机，我甚至抱怨安静加速缺乏激情。毕竟只是行政级车，噪音不在它的责任范围内。

Quattro，随便。空气悬架。给我一打

我曾经和著名的汽车评论家刘讨论过quattro和不同驾驶形式的意义。共同的结论是，只要四个轮胎都没有突破抓地力，任何不同的驾驶形式都不会对驾驶体验产生影响。所以在我们南方不下雪的地方，quattro四驱系统暂时不讨论。在这台50TFSI上，也许quattro的心理功能大于现实，犀利的空气悬架是你用车时无时无刻不在体验的。

这款A6L的空气悬架可以调节高度、硬度和柔软度。说到驾驶品质，这款奥迪工程师玩的空气悬架非常出色。硬度适中已经是小菜一碟了。在吸振性能上，比普通版A6L更舒适。余震和过度晃动都没了，对地面的高速附着力也很强。那种悠闲的感觉与它的旗舰气度是一致的。

在熟悉的奥迪mmi系统中，悬架可以在三种模式下调节：运动、舒适和自动。说实话，我很清楚这款50TFSI的用户并不是一群追求运动感的人。在运动模式下变得更加挺括整洁的空气悬架，不会受到车主的青睐，但偶尔享受一下速度与激情的运动模式，可以给单调的生活带来一点新的意义。

这款Bose音响真的没有品牌。

我真的不想在这篇文章中重复这些关于外部内饰的熟悉的事情。对于一款处于生命周期末期的汽车来说，内饰布局保留强烈的“上一代”感觉是绝对不可避免的。虽然内饰质感还是相当优越的，但确实掩盖不了座椅人机工程学的过时。

大量实体按键的应用在今天可能已经过时，但开车时盲目操作的畅快感，真的比不上华而不实的虚拟按键。由于上一代的中控设计，难免会出现变速杆和空调控制面板打架等尴尬场面。

而且作为加长的鼻祖，它的后排腿部空间实际上已经输给了同级全新的竞争对手，导致坐了很多同级新一代车型后排的同事都在抱怨A6L的后排腿部空间，没有对比真的没有坏处。

但是车里的Bose音响真的要了我的命。我承认我不是一个发烧友，充其量只是一个音乐爱好者，但上车后，我几乎总是在手机蓝牙上放同一首歌，玛丽就是喜欢你。

之前在做C级车的横向评测测试的时候，借着机会听了几辆车上不同品牌的音响。听完他们的《英国宝藏》、《哈曼卡顿》和《柏林之声》，只有A6 Bose真正震撼了我的灵魂。低音有力，声音立体，不同乐器可以一个个清晰区分。有了环绕声，圆润的声音从四面八方涌到我的耳膜，真的像坐在管弦乐队面前。

中央聆听他们的演奏。这套Bose与本身已经不错的车厢隔音配合着，狠狠地把噪音挡在车外，那种感觉，就像车内外是两个世界一样。

总结：就像庆哥说的，这台A6给了你思考人生的宁静，在这份宁静绝对不是单纯的隔音可以给你的。3.0T机械增压畅顺的动力输出，双离合聪明高效的匹配，quattro给你信心，柔顺干脆的底盘，称职的隔音水平，性冷淡的转向，虽有质感但单调的内饰，最后加上Bose这一点睛之笔，共同营造了那份思考人生的氛围。一切都那么没有存在感，一切都无法对你产生滋扰，或许就是行政A6所要向你传达的无为之道吧。

【一汽奥迪A6L 50TFSI首试印象】

突出优点：终端优惠幅度大;整车产品力强大且均衡;整车内外质感上盛;Bose音响效果出众。

主要短板：接近产品生命周期终点，设计赶不上时代步伐;座椅设计人体工学设计过时;后排空间与竞品比较略逊色。