梅赛德斯-奔驰在NGCC系列(下一代紧凑型车)中首次为其小型车引入了插电式混合动力。插电式混合动力(PHEV)技术由CLA coupe、CLA Shooting Brake和GLA crossover获得。

梅赛德斯-奔驰称其混合动力技术为EQ Power，尽管该技术在NGCC车型中受益于上述插入式系统。通过将其引入产品组合中最小的车辆，他们现在制造的几乎每一款车型都带有某种形式的电力辅助。

它们分别叫CLA 250e、CLA 250e射闸和GLA 250e由所有涡轮增压1.3升四缸发动机提供动力，可提供160 PS和250 Nm扭矩。然后搭配75 kw电机，额定扭矩300牛米。其结果是218 PS的综合输出和450牛米的柴油样扭矩。除了AMG车型，这些都是这些车型最快的版本，其中CLA 250 e从0到100公里/小时的冲刺用时6.8秒，Shooting Brake用时6.9秒，GLA 250 e用时7.1秒。

然而，尽管有这样的性能数据，根据工厂数据，三者的油耗都很低。比如CLA 250 e和Shooting Brake可以达到71.4公里每升，而GLA 250 e可以达到62.5公里每升。由于所有车型都有纯电动模式，这一点可以进一步完善。单独使用电池行驶时，三者都可以在不使用发动机的情况下超过70公里。

除了CLA、CLA射击制动和GLA，该公司还将为A级掀背车、A级轿车和B级轿车提供这种动力总成选择。GLB将来是否会装备这个系统还有待观察。不过，考虑到奔驰目前的发展方向，紧凑型七座跨界车很可能在近期采用插电式选装。