众所周知，Amarok越来越受欢迎。大众汽车与大众汽车签署协议，在福特第二代Ranger计划中开发福特的专有技术。然而，与传闻中听到的相反，电气化是不太可能的。

定于2022年上市的Amarok Gen 2“将不会配备纯电动动力系统，甚至不会配备汽油或柴油混合动力发动机。”这是澳大利亚出版物《汽车销售》的原话。在法兰克福车展上推出ID.3电动掀背车期间，首席运营官明确表示事实并非如此。

“目前，没有计划给(这辆)汽车(中型皮卡)通电，”拉尔夫布兰斯塔特说。奇怪的是，大众是怎么做出这个决定的？此外，如果你还记得F-150将与第14代全尺寸主马混合动力和电动。其中一些技术可能会渗透到Ranger中，Amarok也可以根据与公众的协议借用。

ICE -only战略也与奥迪股份公司合作，奥迪股份公司基于在MEB电气化的推广，制造了许多欧元赔率——例如ID.4电动跨界车。还应该记住，福特在20世纪90年代曾与通用汽车一起试验电动皮卡，提供中型Ranger EV和S-10 Electric。

目前，每一台为欧洲市场生产的Amarok都配备了3.0 TDI，而不是早期铭牌上的2.0 L涡轮增压柴油。V6超级增压功能，扭矩充足，堪称奔驰X 350 d 4Matic。

双Cab和Comfortline等级的Der Amarok在德国起价为42536欧元，另一端Aventura的价格为57657欧元(不包括选装件和配件)。考虑到这对中型企业来说是一大笔钱，如果你还记得Ranger Wiltrak的话，它将花费47，469欧元。升级到猛禽的价格是66770欧元，但是考虑到卡车在越野驾驶中的乐趣，这笔钱花得很值。