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对于皮卡来说，大多数人首先想到的是福特F150，与此同时，他们在脑海中回放着那一幕：一架巨型猛禽正行驶在一望无际的碎石路上，飞沙走石，在漫天飞扬的尘土中呼啸而去。但国内皮卡在国人印象中还停留在轻卡型。在笔者工作生活的上海，由于很多原因，皮卡在路上很少见到，更不用说可以用手在路上开了，所以皮卡对我来说是一个新事物。从事汽车媒体7年多，对各种试驾会已经麻木了，但还是很兴奋，期待第一次能和这么近的皮卡取得联系。

长期以来，皮卡在中国被定位为运输工具，拉货是其最大的使命。所以，当我跟办公室的同事说我要去丽江试驾皮卡的时候，大家都一笑置之。潜台词是“皮卡只是拉货，为什么需要试驾？”但事实真的是这样吗？

经过四个多小时的飞行，一个多小时的大巴，我直接被拉到了猎豹CT7的发布会上。远远的，我看到玉龙雪山脚下停着两辆CT7，体型巨大，气势磅礴。CT7的造型也改变了国内传统皮卡车型粗陋笨拙的设计，难得时尚。如果我们忽略了后面的货箱，CT7完全是一款硬核SUV。

官方CT7定位为“全尺寸新皮卡”。全尺寸是指它的尺寸，大的双体尺寸为558518351800毫米，集装箱容积为1224。双体尺寸为531018351800mm，货舱容积为1036。这两种尺寸完全优于其他竞争车型。“新一代”意味着CT7兼具SUV的时尚和轻卡的装载能力，诠释了皮卡产品“装、打、破”的多功能特性，更符合新时代皮卡消费的升级要求。

说明：“大双”是指轴距加长、货厢加长的双排皮卡。“标双”是一款标准尺寸的双排皮卡。

初次接触，CT7给我留下了很好的印象，它是一款用心设计的产品。在变得时尚的同时，也没有放弃一切，它的实用性也被考虑的很全面。特别是尾部的不锈钢保险杠给我留下了深刻的印象，真材实料相当厚实。提醒看过文章的骑手不要追尾CT7，否则你的车会受到1万的伤害，但却毫发无损。