风神AX7于2014年上市，恰逢中国SUV市场井喷。当时平均一个月卖出5000多台，成绩还算不错。然而，在2019年寒冷的冬天，残酷的优胜劣汰不可避免。可视为爆款车型的哈弗H6、长安CS75等竞品车型销量同比下滑，尤其是沈峰AX7。要知道，东风沈峰虽然车型众多，但AX7是常年的销售主力，单个车型就贡献了总销量的60%以上。面对这样的情况，厂商必须拿出对策。

无一例外，加快创新成为最直接的解决方案。继去年9月推出换代AX7后，东风沈峰在今年1月和6月相继推出了2019款经典车型和2019款AI车型。仅仅半年后的7月，它又推出了一款2020款国六B车型，售价区间为11.99-13.39万。

毕竟只是一个小小的改变，也期待很小的改变。

颜值是这一代沈峰AX7的一大卖点。毕竟2020款只是小改动，外观基本保持了原有的轮廓。此外，消费者将继续提供运动版和普通版两种车尾样式。

要说最大的变化，应该就是增加了一套众星云集的格栅，这也是如今网络上流行的自主品牌的名人风格。

其次，2020款沈峰AX7在尾部增加了TVDI技术标识。相信大部分人都不会发现这个小细节。

如今的自主品牌，内饰设计往往比一些合资车型更先进，沈峰AX7也不例外。微调的微小修改取代了新的电子变速杆，增加了一对换挡拨片，并在配置中增加了车门迎宾灯功能。这三个变化真的给阶级感加分了。但是材料的一些细节没有升级，比如车门把手上的电镀拉丝面料，在近距离的触摸下，质感还是缺少了一些热度。

这款WindLink 3.2车机系统是小改的重点，从5年每月给1G流量到5年无限流量。关键是老车主也享受这个福利。此外，有趣的是，它增加了两项新功能：带蓝牙电话的智能调节风量和语音控制后的雨刷，这在包括吉利Glink和比亚迪Dylink在内的主流汽车系统中是比较少见的。此外，新车还新增了呼叫组合表提醒(视车辆配置而定)、库沃音乐缓存入口、家品牌专区、车主福利、车主语音三大功能卡。

1.6T发动机满足国六B排放标准。

动力系统方面，PSA的1.6T涡轮增压发动机匹配爱信6AT变速箱。1.6T符合国家第六B排放标准，数据略有调整。最大功率从123Kw提高到125Kw，最大扭矩也提高了5Nm到250Nm。

其实这种动力组合已经很成熟了，不用担心它的可靠性。在低扭阶段属于比较柔和的类型，深踩油门才能感受到加速的快感。爱信6AT变速箱的平顺性不错，但很多情况下会倾向于高挡行驶，2000rpm前会升档。比如在地板油超车时，变速箱会在降档前犹豫，然后松开油门减速后立即升档。因此，驾驶它的整体感觉是舒适和平稳的。如果要追求澎湃的加速感，那么恐怕沈峰AX7并不适合。

老沈峰AX7的底盘从前排到后排都有不同的处理。在连续通过一些减速带时，后排位置的后悬架断面仍然较硬，减震能力也一般，会发生一些额外的震裂。2020款由于新增了悬架供应商，在这方面有所提升，重量感也多了很多。其实综上所述，在机械层面，无论是爱信6AT变速箱的换挡逻辑还是底盘调校，沈峰AX7都属于比较喜欢家用舒适性的类型。

哪个配置版本性价比更高？

2020款沈峰AX7共有三款车型，分别是11.99万自动AI先锋、12.39万自动AI领航和13.39万自动AI旗舰。与哈弗H6、长安CS75等竞品相比，这个入门价格并不亲民，但预计沈峰AX7手动变速箱车型将在今年内推出，届时将进一步降低价格。那么，在这三款车型当中，其实11.99万的低配车型的配置已经相当丰富了。包括发动机启停、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、缓坡陡坡、主副座椅电动调节、第二排座椅靠背无级调节等。唯一遗憾的是远近光都是卤素光源。

总结：在性价比方面，沈峰AX7已经足够优秀了

空间方面，其实沈峰AX7是同级中表现最好的之一，并且还支持后排座椅的无级调节。机械质量方面，PSA 1.6T发动机和爱信6AT变速箱没有明显瑕疵，是非常成熟稳定的技术。而且，2020款车型，连最低配置都足够丰富。在性价比方面，沈峰AX7其实已经足够优秀了。当然，质量稳定性和一些更详细的经验需要研究。现在消费升级的趋势已经成为固定趋势，整个中国SUV市场都在寻求突破。如果沈峰AX7把目标受众放在三四线城市，可能会有突破。

【2020款东风沈峰AX7初试印象】

优点：空间宽敞；高面值；1.6T 6AT技术可靠；底盘已经升级。

主要短板：内饰用料不够讲究；加速体验平淡。