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斯巴鲁福雷斯特2.5怎么样 斯巴鲁福雷斯特2.5的性能如何?

导读 2.5L自然吸气发动机对林业人来说从来都不是“陌生人”。仅在新款福雷斯特上,斯巴鲁中国就提前推出了搭载333,542.0 L自然吸气发动机和2.5...

2.5L自然吸气发动机对林业人来说从来都不是“陌生人”。仅在新款福雷斯特上,斯巴鲁中国就提前推出了搭载333,542.0 L自然吸气发动机和2.5涡轮增压发动机的高低功率。

现在,这种情况将会改变,自然吸气XS将正式进入中国市场。森林人占斯巴鲁在中国市场份额的一半。2.5XS的推出自然是为了增加更多的市场进入点。

3.内外形象

因为森林人的新世代不长,外表的新鲜感还在。所以这次增加了2.5排量发动机,斯巴鲁并没有做出任何外形上的改变。

车也没变,色调依旧是酷黑,对于强调运动的斯巴鲁来说,这是“正常”的延续。

4.发动机

【2.5L自然吸气发动机与2.0、2.5T工况图对比】

如果你之前对森林人有所了解,可能第一次接触的时候会觉得这款2.5自然吸气发动机只是那款2.5T发动机的简化版。实际上,情况并非如此。这台2.5自然吸气发动机是为单顶置凸轮轴设计的,并且也有一个i-AVLS系统。

【i-AVLS系统组织】

这里,将详细描述I-AVLS(I-主动气门升程系统)系统。实际上,它是一种越来越流行的发动机气门升程可变系统。从结构上看,它的可变气门升程工作模式与本田的i-VTEC非常相似,就是通过一个销的“介入”来改变气门摇臂的摆动幅度,进而产生两种不同的气门升程。但是,据斯巴鲁的工程师说,它和i-VTEC最根本的区别是,他们为i-AVLS系统设计了独立的润滑油回路,所以i-AVLS系统的工作响应更快,效率更高。

5.实际动态性能

翻开说明书,福雷斯特的四速自动变速箱似乎并不显眼。但从之前尝试过的林务员来看,除了急加速急降时速度下降大的“先天不足”之外,这款四挡前速自动变速箱平顺灵动,给人留下了极好的印象,世界上也不例外。

以前林务员动力配备2.0、2.5T吨。在这里,动力2.5T肯定不会是主流选择,但最主流的2.0只有入门级别的动力,所以中间有很大的空白区域。这台2.5自然吸气发动机正好填补了这个空白。

事实上,这台2.5发动机最令人印象深刻的是它在2000转/分以下的性能。如果斯文慢行,倾向于省油的变速箱往往会保持在1500左右;需要加速的话,不需要太刻意的踩油门,只需要速度指示灯轻快的升到2000转以上,车速也轻快的升起来。所以,只有在日常驾驶中,才能清晰地感知到2.5比2.0更“强大”,但这款2.5与2.0有一些共同之处,在中低转弯时保留了一定的跑音。再往上推,自然吸气2.5虽然没有2.5T那么长,但斯巴鲁的发动机从来不缺后劲,这一点2.5就证明了。总的来说,这个2.5的功率水平恰当地表明了同级别林务员的运动状态,但不会像2.5 T那样走得太远。

6.装备

虽然斯巴鲁还没有公布具体的配置,但从现场的两款不同车型中还是有一些线索的。低配版与高配版在加热座椅、智能钥匙、DVD、导航系统等设备上有所不同,而电子稳定系统、真皮座椅、自动空调都有。

7.新车评价网结论

优点:

发动机的中低速动力非常活跃;

四速自动变速箱每天运转平稳。

缺点:

中低旋转保持一定的运转声音,对于安静的买家来说并不是一个有利条件;

当四速变速箱降档时,速度降得很大。

没有对待新车的心理波动,一切都显得很自然,这就是这次试驾的心态。相信读者甚至准买家都有这样的心态,因为这个级别的SUV主排量为2.4L,福雷斯特此举当然更融入主流。

对于汽车本身来说,护林员的操控水平在同级别中有着不错的口碑。2.5的动力水平无疑是2.0和2.5t的一个很好的折中,价格更接近2.0的价格区间,“品味”指数更高。