吉利ICON独特的造型为其赢得了极高的回报率。最近几天，在大学城拍摄素材的时候，经常会有围观的人问，是不是好看，但是因为设计上的重视，才成功。即使已经用了好几天，每次下车后还是忍不住多看一眼。我不能说喜欢，但它足够特别，在推出的时候，我曾经以为它是一辆电动车。
然而，吉利ICON是一款彻头彻尾的“传统”燃油卡车，它建立在吉利BMA平台上。配备1.5T三缸发动机，BSG版配备1.5T 48V轻混系统。发动机匹配7速湿式双离合变速箱，动力配置与吉利嘉际、吉利博瑞相同。如果销量好的话，我相信未来会推出PHEV版。
今天试驾的是搭载48V轻混系统的顶配车型，也就是ICON i9 BSG版，官方指导价12.88万元。动力系统最大综合功率140kW，最大扭矩300Nm，乍一看数据与2.0T发动机有些相似，但实际情况如何？
加速制动试验：
吉利的1.5T 48V轻混系统其实对绝对动力提升帮助不大。电机仅在快速启动和加速时起辅助作用，使体验更轻，换挡更平稳，巡航时关闭油门。吉利ICON提供节能、舒适、运动三种驾驶模式。当然，运动模式是在测试过程中选择的。
我们的性能测试是停车后直接使用地板油。当地板油开始时，ICON的转速迅速飙升。这台发动机的峰值扭矩平台是1500-4000转/分。当转速超过2500rpm时，有很好的加速感，初始加速度G值约为0.5。7速双离合换挡速度很快，从曲线上也能看出来。
吉利ICON i9 BSG 0-100公里/小时加速成绩10.05秒
在5秒左右的测试组中，最快的加速结果被固定在10.05秒。因为没有采用“弹射起步”，所以成绩比官方成绩慢了1秒左右，处于同档次的中上游。
加速性能还不错。刹车呢？
可以说是一个惊喜。我完全踩了刹车，制动力非常稳定。除了制动系统，这也是由于标准的四马品牌UC6轮胎，尺寸为215/55 R18。
虽然刹车时点头现象明显，但百公里35.8米的刹车性能确实犀利。
吉利ICON i9 BSG 100-0公里/小时制动成绩35.8米
油耗测试：
吉利ICON BSG版工信部综合油耗为5.7L/100km，在同级别中是一个很低的数字。实际情况会怎样？
油耗测试还是老规矩，分别测试城市的低速路况和高速路况。首先，我们选择下班后的高峰期。新港东路中石化加油站加满油后，我们将沿新港路——云柯路3354华冠路3354高浦路——广汕路——内环路x3——珠江隧道3354芳村大道——河东大桥3354工业大道3354新港东中石化行驶111.4公里，时间跨度为下午5: 30至晚上9: 00
回到新港东中石化后，再次加满油，显示油耗为9.28L，经计算，每百公里实际油耗为8.33L/100km，对于一款国产SUV来说是一个不错的水平。
值得一提的是，吉利ICON的高配车型配备了主动安全系统和智能导航系统。低速行驶时，中控屏幕上会自动出现一个超高清的全景图像，全景图像具有“透明底盘”的功能。虽然在城市里意义不大，但在野外还是可以提高安全性的。
在测量了低速油耗后，让我们看看高速性能如何。
同样是在新港东中石化出发，加满油后，延华南快线——华快三期——机场快线3354大广快线——珠三角环线——快线——龙塘出口——中石化长冲加油站，全程102.4公里，由于路况好，限速高，平均时速达到91.43公里/小时，表观油耗6.5L/10再加满，实际油耗7.56升计算出的百公里实际油耗为7.38升/百公里。
高速行驶时，ICC智能导航系统是非常有用的配置。启动后车辆会一直行驶在车道中间，基本等于L2自动驾驶的水平。
就动力而言，这套1.5T 48V轻混系统还是很不错的。虽然舒适模式下油门的初始响应比较慵懒，但在实际需要动力的时候深踩油门，降档的平稳性，拉起车速后的爆发力都是非常好的。巡航时松开机油。
门，车辆还会进入智能滑行状态，此时发动机会停止工作，滑行距离较远。再次踩下油门，发动机又会立马介入工作，如果你比较敏感的话，能感觉到这期间会有一点延迟。在某些工况下，车辆并不会激活“智能滑行”，而是开始动能回收，这个时候松开油门，会体验到减速效果比较明显，已经类似轻踩刹车的效果，如果，要控制在匀速行驶，右脚还是得保持在你的油门上为妙。噪音测试：
吉利ICON的轮胎用的不错，四条尺寸215/55 R19的马牌UC6，按道理这条轮胎的胎噪应该控制得挺好，不过在中低速行驶时，整车最明显的噪音依然是从车底传来的。
不过在高速行驶时，这方方正正的造型肯定会影响气流通过了，两个A柱位置都会出现比较明显的风噪。
总结：
吉利ICON 11.58-12.88万元的官方售价区间并不大，可选择的也仅有4款车型，这也从侧面反映出它会是个性、小众之选。在吉利ICON刚亮相之初，我还真认为它是一款新能源车，毕竟这极为个性又科幻的外观和内饰，真的很出挑。不过从性能测试来看，它的动态表现可就真没有设计来得那么出众了。或许我还在想，如果ICON是一款性能不错的纯电动车，有着出众的设计和平顺又优异的动力表现，是不是就更完美了呢?但没有如果，如果那样的话，它的售价也必然不会像现在这样亲民。其实就算抛开设计，能以这样的价格买到一台做工品质优秀，动力调教上乘，配置又丰富的紧凑型SUV，吉利ICON似乎也还是个不错的选择。