我去看了宝骏530的第一次亮相。我第一眼就被它的大小震惊了。真车比图片大很多。但同时我也很好奇这么大的车居然没有七个座位。时隔一年,宝骏530果然给我们带来了7座车型,两座两千元。这笔交易值得吗?
7座空间表现如何?
既然来试驾7座车型,体验的第一步自然是它的空间。但在谈空间之前,我想先说一个小细节,因为第二排坐垫下设计了两个隐藏式储物格,所以宝骏530 7座版的第二排座椅不如第一排和第三排舒适,而且有点硬。
至于空间层面,我觉得宝骏530 7座版的空间和竞争对手没有太大区别,自然第二排也没有问题。按照新车评价规则预留第二排膝盖空间30cm后,第三排刚好适合我170cm的身材,但此时我的膝盖已经到了第二排座椅的靠背。而且因为没有全景天窗,第三排侧窗也比较小,在第三排工作了很久还是觉得压抑。所以宝骏530 7座版第三排更适合短途应急使用。
而且可以想象,由于车身尺寸的限制,后备箱装7个人后空间变得非常有限,视觉上只能放下几个随身背包。
不过,与竞争对手相比,宝骏530的7座版有两个优势:第一,它的第二排座椅可以前后调节。如果第二排乘客个子不高或者第二排放了儿童座椅,完全可以向前调整座椅,为第三排乘客预留更多的腿部空间,所以空间摆放比第二排不能前后移动的7座SUV更灵活。更值得称赞的是,宝骏530 7座版第二排平台完全放平,三个人坐满时的舒适性也有保障。
第二个优点是宝骏530 7座版第二排右座可以一键折叠。折叠方式与大众途昂相似。是整个座椅向前扣的类型,给第三排留下了宽敞的通道,也是这个级别最容易进出第三排的SUV。
这些小细节值得称赞。
除了空间,宝骏530 7座版还注重了很多细节,比如门框下缘完全被车门遮住,在四五线城市上下车时不用担心蹭脏裤腿。
如前所述,第二排座椅下方设计了一个隐藏的储物空间,一些不方便随身携带的贵重物品就藏在这里,这样可以避免小偷的觊觎。
虽然第三排更适合短途乘坐,但宝骏530的7座版却一丝不苟,左右各有一个杯型座椅供乘客使用。右侧扶手上还设计了5V 2A USB接口,方便第三排乘客给手机充电。
增加两个座椅,动力和底盘有什么区别?
我们不止一次说过,宝骏对消费者意见的反馈非常快。在智豪试驾之前,据说1.5T CVT的动力总成宝骏530在松开油门的时候感觉有点力不从心。这次,我们来到大理试驾。这种感觉完全没有了,整个动力系统的匹配度非常高。没有奇怪的动作,开车的时候也有一种很轻快的感觉。我觉得满载七个人的动力问题不大。这里值得特别称赞的是它的动态响应能力。据说这款1.5T发动机的绝对加速能力可能比较一般,但每当你踩下1/4油门,发动机就会迅速提速,几乎同时,汽车就能轻快地向前跑。
以前很多人不明白宝骏530的底盘为什么硬。这一次7座版发布后,大家的疑惑都解决了,底盘不用重新调校就能很好的适应7座车的状态。而且我觉得宝骏530的底盘行驶品质也非常适合四五线城市的路况。虽然悬架比较硬,但它的悬架振动过滤器干净整洁,可以过滤掉井盖和破损路面的大部分振动和颠簸,保持相对舒适的状态。
有一件事需要特别注意
在试驾过程中,我发现宝骏530 7座版的配置有点低:没有全景天窗,没有一键车门升降,没有自动空调,没有电子手刹,没有自动大灯。这对于一向比较注重性价比的宝骏来说有些不合理。后来才知道7座版宝骏530的顶配车型只是豪华版,所以购买7座版宝骏530的消费者一定要仔细看配置表,看配置是否不符合你的用车习惯。当然,如果很多人认为配置不够,我相信宝骏会很快做出调整。
两千块加两个座位,我觉得很值!
两千块加两个座位,值得吗?我觉得值得。首先,从性价比的角度来说,两个全尺寸的座位换两千元是划算的。而且这个价位没有比宝骏530综合体验更好的7座SUV了。其次,7座车最大的问题是上线需要两年时间。对于一二线城市的消费者来说,可能会有排队等烦恼,但对于以宝骏530为主的四五线城市的用户来说,这并不是一个特别大的问题。多了两个座位,可以在假期发挥更大的作用。所以我觉得宝骏530的7座版还是很吸引消费者的。
【宝骏530 7座版初试印象】
优点:动力系统完善,底盘舒适性好,7座版实用,第三排进出方便,性价比高。
主要短板:配置不高,二排座椅不够舒适。