没错,这是又一款智能、年轻设计、高动力、高价值的小型SUV,依然是每个年轻人都应该拥有的人生第一辆车。说实话,我对这种言论已经麻木了。现在几乎所有的小型SUV都有以上特点。几乎每个家庭都在炫耀它的中控系统有多智能,外观有多年轻时尚。我的脑海中几乎没有其他深刻的印象。虽然江淮瑞风S4也是上面提到的主要卖点,但它似乎并没有忘记车的本质,在我测试过的众多小型SUV中,它给我留下了深刻的印象。
自有品牌习惯向国外厂商学习。当某个设计成功后,国内厂商会争相效仿,比如中网的大嘴、点阵中网、贯穿车头、贯穿尾灯甚至内饰的镀铬饰条。毫无疑问,江淮也制造了这种麻烦,但这一次瑞丰S4从中吸取了教训。最后,它不需要以前的花瓶嘴设计,六边形熏黑装饰条包裹着格子网,看起来顺眼多了。中国网上的镀铬饰条左右两侧微微上翘,链接左右大灯,看起来更有灵性,符合年轻消费者的定位。可惜大灯的设计并不特别。远近光灯为卤素(可选发光二极管)。
锐锋S4是一款尺寸比较大的小型SUV,长4410mm,宽1800mm,高1660mm,轴距1660mm,相比其主要竞争对手吉利岳斌和长安CS35 PLUS,车身尺寸更大。
静态体验:没有大牌背书,车机系统同样得心应手。
上车后发现中控的设计有点眼熟,有点像之前测试的CS35 PLUS,也是带指纹采集功能的触控中控。一开始我一直以为这种触摸操作是反人类的,但后来发现厂家在强迫用户使用他们的智能语音系统。
值得一提的是,瑞丰S4虽然没有得到腾讯和阿里巴巴的认可。不过这个车机系统同样好用,真的不得不佩服国内软件行业的发展实力。该系统的语音操作不亚于Zebra和Incoll系统的便捷和灵敏。当你说“下雨了”时,它会自动关闭窗户。播放歌曲时,可以直接说“下一首歌”来换歌,无需语音激活。当您处于导航状态时,它会通过直接要求“放大地图”来放大导航地图。既然是好用的智能车机,我就原谅它用了触控式中控按钮。此外,该系统还搭配了手机app,在手机app上可以远程监控车况,与市面上大部分车载app的功能一致。是的,它也有驾驶记录,但为了保护用户隐私,它默认是关闭的。
整个中控屏的显示相当细腻,触控反应灵敏,没有杂乱的功能,类似于连接挡风玻璃前的行车记录仪,拍照分享给朋友,但是没有遥控飞机、唱K、吃鸡的功能。有时候我在想,为什么要在中控系统里安装一个安卓平板电脑才能称之为智能中控系统?一个真正可用的智能系统,逻辑清晰、导航容易、语音容易还不够吗?最多加个听歌听新闻的APP。没有也没关系。我只有一部蓝牙手机。真了不起。一个好的汽车系统必须建立在驾驶员安全驾驶的基础上。请把杂乱的功能留给手机和平板电脑。
上车后发现自主品牌在人机工程学设计上还有提升空间。芮S4的座位有点奇怪。以驾驶座为例。靠背左右两边的垫料都比较软,唯一的就是坐垫又硬又薄,有点瘸。遇到颠簸的路面,很难起到二次减震缓冲的作用。后排座椅也有这个问题,可能是车身尺寸小的原因。后排座椅靠背陡峭,坐姿高,好像在做椅子,中间没有头枕。座位坐满了,长时间乘坐恐怕不太舒服。但值得称赞的是,厂家提供的试驾车,座椅或整个内饰都没有异味。
驾驶:这是人们越来越喜欢的手动变速箱。
本次试驾车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150Ps/5500rpm,最大扭矩210nm/210nm/2000-4500 rpm,配备6MT变速箱。虽然书动力不高,因为是手动挡的车型,我觉得实际驾驶没问题。发动机转速在2000 rpm左右,可以清晰的感受到发动机的力度。
毫无疑问,这是一款非常好用的手动变速箱车型,而且会越来越受欢迎。它有一个低离合接头,范围广,而且很容易找到接头。而且油门是线性的,前段没有空位置。挡把吸力强,挡位清晰。如果齿轮被拿起,它将是完美的。另外刹车踏板的脚感会比较硬,路程不会太长。同样,也没有空位置。轻轻一碰就能感受到刹车的感觉,可以放心驾驶。
方向盘调音在我心中也很受欢迎。随着速度调整就好。低速时轻,高速时重。不过无论是轻还是重,它的方向都相当不错,空座不多,车身轻巧听话,符合年轻城市SUV的定位。另外中央扶手箱上盖可以前后滑动,滑动距离相当大,长途驾驶时完全可以把手放在上面。还有一点要挑毛病,就是中央扶手箱体积太小,只能放一点杂物。
既然是城市SUV,难免会堵车。很多人看到手动挡都会头疼。主要原因是堵车时油门、离合、刹车控制频繁,让人太累太烦。所以厂家为这款车增加了自动加油的功能。目前越来越多的手动挡车型都有这个功能,只是堵车控制离合器太累了。
实我怀疑这功能完全是被中国驾校逼出来的,因为他们根本不会教你起步补油。有了这个自动补油的功能,堵车的时候你只管控离合和刹车就可以了,当行车电脑感觉到动力不足的时候就会自动补油拉升转速防止死火。底盘方面,瑞风S4悬挂类型为前麦佛逊,后扭力梁,整体调教得比较软,而且韧性不错,城市中开会比较舒服,走过连续细微颠簸里面的时候,车身会有一点上下跳动,但是对于减速带、坑洼处理得比较干净,车身并不会有多余的跳动。
最后关于NVH方面,在城市中表现没问题,在高速上表现则有点差强人意,风噪是属于可接受的范围,但唯独路噪“一枝独秀”,估计跟该车搭载尺寸为225/45 R18的朝阳轮胎有关系。
确实,如果你从宣传的角度来看,瑞风S4的噱头确实并没有友商的大,车机系统不能唱歌、屏幕不能旋转、不能控制无人机……设计师好像名气也不大。正因为没有这些东西,江淮才沉下心来,造出了瑞风S4这种看起来没什么噱头,但开起来轻松但又乐趣十足的小型SUV。
【江淮瑞风S4 首试印象】
突出优点:智能系统好用;离合好控;底盘优秀;智能补油防死火;转向手感好
主要短板:坐垫较硬;路噪明显;后排座椅靠背太陡