有句话说得好：不是我跟不上时代，而是时代变化太快。小排量涡轮增压的趋势已经不能称之为浪潮，而是海啸。不管你唱得多差，让你随便诋毁。近年来，小排量涡轮机一直像春风的野火一样，无法阻止。
五年前，恐怕没有人预料到百万豪车会配备直列四缸，就像现在，大概没有多少人会相信三缸的机会这么快就蔓延到了b级车。然而，这些传统观念中的“不匹配”终究还是来了。就在本周一(3月4日)，搭载1.3T三缸涡轮发动机的全新迈锐宝XL 535T正式上市。这是中国第一款搭载三缸发动机的合资品牌b级车。
这个电源可以吗？
全新迈锐宝XL 1.3T搭载通用第八代Ecotec涡轮直喷发动机，也是通用自主研发的首款CVT变速箱。这些都是通用最近一直在推广的新玩意，由于太新，1.3T迈锐宝将落后2.0T版本三个月。毫无疑问，1.3T CVT的动力必然是昂贵的。毕竟东西是新的，很多技术都是堆砌出来的。但是昂贵与和谐是两回事。消费者只能被动支付成本，而不是主动购买。抱着这样的心态，我尝试了这款“敢做天下第一”的新车。
其实在整个试驾过程中，我一直在回忆开2.0T新款迈锐宝XL的感觉，试图找出它和小哥在本质和风格上的区别。最后的结论是，似乎没有太大的区别。麦睿宝还是原来的麦睿宝，就像改变欧美流行歌曲的歌词而不改变编排一样。虽然表达的情感不同，但听起来还是一样的味道。
当然，三缸机绝对会是麦睿宝XL 535T的核心话题，或者不客气的说：最黑的点。同样，不客气地说，大多数攻击三缸机或纯电动汽车的人，都没有亲身体验过行业内这些开创性的产品。在不存在实质性利益冲突的前提下，人们鄙视某件事，大多是出于对价值观的不认同、对他人意见的从众、对认知边界之外的恐惧以及闲情逸致。我无意引起争议(虽然我知道这是不可避免的)，让我们仅从经验的角度来谈谈这三缸动力。
账面数据上，如果通用的发动机能排第二，那么本田恐怕能排第一。虽然这款1.3T的排量不如大桶绿茶，但已经占据了165马力和240牛米。有了新的CVT，迈锐宝XL 535T很高兴地出现了。
在城市日常通勤中，这款车的速度很少会降到1,500 rpm以下，踩油门发力时，会迅速将速度提升到3,000 rpm以上。这款车甚至有点神经质，即使轻轻踩上去，发动机转速也会立刻飙升，随之而来的是一声到略带嘈杂的发动机声。
一方面，CVT本身的一大优势就是时刻关注发动机的输出特性来加速。另一方面，迈锐宝一直将自己定位为相对运动的b级车。虽然1.3T已经是考虑到汽车需求和消费压力的汽车系统的最低门槛，但通用可能还是想尽可能地将那种动感保留在这款车上。
说到真正的动力表现，1.3T迈锐宝XL一点都不“暴力”。如果地板油下去，会给你有限的推背感。然而，它的功率水平仍然超过了“足够”的标准。如果你在路上踩了多辆车，这辆车不会让你感到力不从心，但确实不如2.0T版本。其实为了加快车身感觉，作为参考，我个人觉得这款车比CVT Fit快一点，大致相当。
发动机在震动吗？
老实说，摇一摇。当你打开引擎盖的时候，肉眼可以看到这个1.3T的气缸确实比2.0T的气缸晃动的多一点。但是温度和你冷不冷是不同的。实际上，三缸机迈瑞宝XL 535T实际引入驾驶室的抖动并不多。唯一可能引起你注意的大概仅限于启停不工作挂D挡等红灯时，——的情况下，向下方向盘的轻微抖动。汽车在道路上行驶时，与人接触的方向盘、座椅和踏板几乎检测不到任何持续的振动。当然，肯定有很多人不相信这一点。想喷就喷吧。好奇考证的可以亲自去试驾。
NVH不能讨论是否有必要，要看程度。迈锐宝从来都不是一辆安静平稳的车。老的1.5T和新的2.0T车型动力部分有些粗糙。如上所述，迈锐宝依旧是迈锐宝，其三缸版相比四缸版NVH水平没有明显恶化。
此外，不能简单粗暴地通过气缸数量来判断你是否摇晃。做得不好的四缸还在抖，纵置V6会随着年份的增长而抖。是的，你可以以装裱生活为例。目前还没有可靠的数据支持这一点，但现在同一辆车的三缸比四缸便宜。买东西的时候不拿着手里的钱做选择吗？此外，车内没有任何可以永久使用的备件。
新款CVT怎么样？
关于这款通用自己的首款CVT变速箱，迈锐宝XL 535T也是首款装机车型。
实际上，这款CVT的响应速度还算不错，乘坐舒适性比2.0T的9AT好很多，但起步时离合器接合会有些突兀。有时候，当你把油门踩得再深一点，车就会从里面跑过。此外，这款变速箱没有模拟档，始终以无级模式工作。
位移不够？配置
>1.3T的迈锐宝XL提供三种配置，价格从15.49到17.49万元。17.49万这一配置，除了驾驶辅助、下翻后视镜以及轮圈以外，基本与21.99万元的车系Redline顶配版相同。而16.49万元的次低配，在此基础上减少了新的MyLink+车机系统，以及倒车雷达、LED大灯等。这一价位已经可以买到全景天窗、定速巡航，配置也完全不寒酸。另外如全系标配的主动降噪，以及迈锐宝一直广受好评的底盘和刹车，在1.3T版本上都原味奉送。
至于这车能否卖得动。当年英朗便是因为三缸，在网上没少被喷。而就在去年某段时间，那款车给出了相当幅度的优惠，销量一下子就翻了几倍。市场的实际情况对待买卖双方其实总是一样的，永远都是“money talks”。
【雪佛兰迈锐宝XL首试印象】
突出优点：1.3T兼顾了用车需求与经济性能，同时保留了一定的动感。CVT变速箱响应速度不错。配置高。
主要短板：起步离合器接合的动作会有些突兀，深踩油门有闯动现象