说起1系轿车，应该是宝马家族中最具话题性的一款。Bimmer总是怀念E87时代的纯运动性能，却对“涡轮前三缸套”的1系轿跑版感到无奈。但在普通人眼里，突破20万的门槛，就相当于最终实现了一个蓝天白云的梦想。两股力量，感情终究是少，而2018年40213台的总销量就是最好的证明。

在紧凑型豪华车领域，奥迪A3深耕多年，凭借巨大的优惠力度一直遥遥领先。2019款宝马1系轿车加入了M运动套装。在今天日益同质化的BBA市场，信仰红利能神奇地发生吗？

为衣服而战是完全不同的。

要说M运动套装最成功的车型，应该就是3系了，简直就是“小号M3”。1系轿车虽然没有老大哥的气场，但换上新衣后也有性能车的味道。甚至原有常规模型在某些细节上的不协调也得到完美解决。这不仅仅是一种装饰。车头保险杠两侧的风道可以排水，保险杠下方的镂空部分也可以为刹车散热。

当然，118i看起来比120i更紧一点，带有M标志的18英寸轮毂和双排气只留给后者。

2019款Series 1轿车在配置上的一大改进就是全系标配LED大灯，即使最低19.99万也能赚足面子。此外，后视镜采用与车身同色设计，看起来比老黑更时尚。

方向盘换成了“丁字裤”和nappa真皮包裹，这应该是宝马粉丝最激动的一点。不幸的是，换挡拨片只出现在120i上，而不是118i上。原来两款低配车型的6.5英寸显示屏也升级为8.8英寸触控，比奥迪A3的7英寸显示屏更大，观感更好。然而视线一转，挡把的形状瞬间降低了分数。从2系旅行，X1到1系轿车，UKL平台上诞生的车型都难逃一死。但这是可以原谅的。谁让丁字裤太有魅力了？

操控性，还是宝马级别吗？

2019款宝马1系轿车动力系统取消了B48系列2.0T高功率版本，只剩下2.0T低功率，本次测试的B38系列1.5T三缸机，分别匹配ZF 8AT和爱信6AT变速箱，也就是只有120i和118i车型在售。我们已经熟悉了118i的动态特性。根据爱信6AT的说法，虽然主观加速没有A3 1.4T那么简单，但水平还是足够的。问题的关键在于三缸机的先天缺陷。其实1系轿车在环境隔音和路噪方面做的不错，只是发动机声音有点粗糙。怠速停车时，车内人员几乎感觉不到抖动。然而，它以低速缓慢爬行。一旦你轻踩油门或刹车来控制向前的运动，它就会瞬间显露出它的“本性”。

还是宝马的味道，但是动力有点重。相比奥迪A3的空灵，1系轿车的灵动会激起你更多的劈弯欲望。通常在市区行驶、过坑洼时，这款底盘属于舒适厚重型，能过滤掉大部分细微震动，有很好的催眠效果。但到了极端场地，它马上就“苏醒”了。底盘极其有限，尾部调节非常主动，前轮负担感觉有点像后轮驱动。当然，如果你想弯曲油，它不会滑出。总的来说，1系轿车是一款好玩的车。

看中1系轿车，该买哪一款？

除最低19.99万外，其余三款车型标配M运动套装。如果对面值要求高，建议先排除这个版本。剩下的118i和两款120i车型，预算充足的情况下，最好买2.0T 120i，但仅2万元的差价就能带来完全不同的动力体验。24.99万的次顶车型已经是最佳选择。顶配车型配备了额外的感应后备箱、无钥匙进入、多功能外后视镜、后排出风口和温度分区功能，这些都不是必须的，价格也已经到了26.99万，性价比不高。但如果只是想实现一个蓝天白云的梦想，那么19.99万的版本就足够了。现在2019款宝马1系轿车刚刚上市，市场优惠幅度不是很大。如果你感兴趣，可以先等几个月。

【2019款宝马118i M运动套装初试印象】

突出优势：M套房价值高；挖掘储物空间足够周到；良好的底盘技能，无论是操控性还是舒适性。

主要缺点：三缸发动机不够完善；座椅材料很硬。