雪佛兰改装的Cavalier以后会上市，但在写这篇文章的时候，我相信它不会太贵。今年前三个月，Cash Cavalier卖出了52840辆车，可以说是雪佛兰品牌最重要的销售力量。因此，这一次，中期变更由车辆段进行。动力方面，1.3L三缸发动机取代了目前的1.5L发动机，对1.0T发动机的参数进行了调整，变速箱由6速双离合改为6速DSS自动手动变速箱。

动力和积极的降档会带来惊喜。

既然中期变化的重点是动力变化，那就从驱动部分开始吧。Cavalier的1.0T顶配车型属于Redline版本，其1.0T涡轮增压发动机额定功率为92kw/5800rpm，较改款前提升4kw，最大扭矩为180Nm/1350-4000 rpm，较改款前提升15nm，最大扭矩释放时间也提前。排放方面，新车达到国标6，工信部100公里。

Cavalier 325T的动力表现可以用轻快来形容，尤其是在我们经常遇到的城市路况低速行驶状态下，无论是起步加速还是超车加速，感觉一点都不像是只有1.0L基础排量的车，变速箱降挡的意愿也是积极的，开车的时候忍不住想超车。另外方向盘动力比较轻，指向精度适中。如果一个男人开车，他可以通过轻轻转动方向盘来改变车道。车身随动性能好，不会拖泥带水。而且视野开阔，车身轻巧，是一款非常适合城市驾驶的车。

行驶质感保持了变化前的水平。在城市铺路时，挂工的声音平稳厚重，有一种档次感。在连续坑洼的情况下，悬架的操控性也可以视为一个满足基本舒适性要求的车身。机箱的设置会稍微硬一些，对弹跳的抑制一般。作为参考，Cavalier底盘的质感比Vios好，不如Furuis。关于隔音，也沿用了改前的表现。时速80公里以内还是比较安静的，车内乘客之间没有交谈的压力。如果再推高车速，路面噪音和发动机噪音会越来越明显。

刚才这款车低速动力不错，变速箱也比较主动，但它是一把双刃剑。首先，低速跟车时，油门响应会非常灵敏。如果不注意踩深一点(真的就一点点)，车很容易降档，往前跳。这种感觉比日系车更明显。驾驶员确实需要一些时间来适应这种油门响应，当交通堵塞蔓延时，他们仍然可以感受到变速箱的轻微冲击。既然是以城市通勤为主的入门级车，就应该低速逻辑优化。另外，我很不喜欢新车刹车踏板的脚感。它的动力自始至终都很强，不知道如何线性变化，让驾驶员无法从刹车的脚感中感受到制动力，让人刚起步的时候感觉很不确定。

先说驱动部分。其实我对这款车还有一个疑问，就是油耗。要知道这款车的发动机马力和扭矩都有所提升，6速自动手动变速箱降档意愿强烈。这些因素对油耗有影响吗？希望后续的日常试驾能有答案。

让青春更年轻，运动更运动。

在这次试驾会上，工厂工作人员表示，Cavalier针对的是三四线城市的年轻人。这些年轻人在一二线城市也有消费需求。他们喜欢更精致更酷的产品，所以Cavalier围绕时尚和运动改变了外观。

在前部，网状格栅尺寸更大，Redline车型将被熏黑。带有红线的黑金领结logo贯穿整个网眼，细节相当不错。远近光灯依然采用卤素灯泡，顶配车型也将配备自动大灯。

后视镜和轮毂也将带有Redline元素，轮胎配备maxxis 195/55 R16轮胎。值得注意的是，虽然这是顶级车型，但鼓式制动器用于后制动器。供参考，改装前首款1.0T车型采用盘式制动器。

中期改款后，Cavalier的车身尺寸变化明显，但这种变化很奇怪。其他的更长、更宽、更短。刚刚倒过来，车身长度缩短了70毫米，达到4474毫米。车身宽度收窄49毫米至1730毫米；车身高度增加4毫米至1471毫米；轴距保持在2600 mm不变，看到这个就可以开始喷了，等一下。虽然尺寸有所变化，但车内空间保持不变，后备箱容积甚至增加了64L至469L。看来这款车在空间优化上下了不少功夫。

与车头相比，Cavalier的车尾变化会更大，尾灯会从过去紧凑的造型中突然伸出，看起来更加时尚。注意左下角的logo，已经从cavalier变成了onix，仿佛在告诉消费者这是一款全新的车型。值得一提的是，Redline车型会有一个小尾巴，这是可选配件，需要单独购买。

车厢部分，中控单元整体设计语言保持不变，依旧是雪佛兰飞翼双座舱，采用双色分层配色，饰板加入棱形线条，为精致感加分。此外，为了配合更大的中控屏，空调出风口移至屏幕底部，屏幕底部物理按键更少，整体设计更加简洁时尚。

毫无疑问，整个中控系统的变化就是安装了8英寸的屏幕。搭载新一代Mylink智能互联系统，主要功能有百度地图、Carlife、CarPlay、4G LTE热点推出，前排增加了USB接口，满足年轻人用车需求。

可惜改完了，还在后排。

乘客不够友好，没有USB接口、空调出风口，连后排中部头枕也是没有的，好消息是新车地台还是比较平整，总的来说还是原来的配方。

改款后的科沃兹除了细节设计更精致时尚，动力也更强，开起来更轻快，车内空间不改变的同时，车身尺寸更小，开起来也更加灵活。另一方面，中期改款后，全系车型都换用3缸发动机，市场也会有一个接受的过程。不过，只要终端售价在9万元左右，这款车还是非常有吸引力的、

【新款雪佛兰科沃兹首试印象】

突出优点：外形更加运动;动力更为强劲;中控更加智能;空间表现依然优秀;

主要短板：刹车踏板不够线性;油门初段难控;后排配置较低。