随着新能源汽车的推广，市场上的混动车型越来越多，也逐渐进入了很多主流车型。说到混动车型，我们可能会更多地想到以丰田、本田为首的日系品牌，但时隔三年迎来中期改款的福特新蒙迪欧，也为我们带来了混动版，着实让车云大吃一惊。
外观是这一代蒙迪欧自2013年夺冠以来最重要的变化，也是更多人选择蒙迪欧的一大因素。当然，好看不好看是仁义之事。作为中期改款车型，外观和内饰都没有太大变化，但值得注意的是它的前进气格栅。六边形比以前更平整，上下两个长边的轮廓更圆润，线条更饱满。加上新加入的菱形中网和引擎盖上的四个典型凸起，我们可以在这张“马丁脸”中看到福特野马的一些影子。此外，还有日间行车灯、前雾灯、尾部贯穿式镀铬条等细节的变化。
混合动力更经济。
当然，外表的细微变化并不是主要的。让我们谈谈驾驶体验。一般来说，驾驶混合动力版本和汽油版本没有太大区别。底盘、悬架、转向的感觉和现款差不多，但动力上更像是普通蒙迪欧的“温柔”版。
除了普通汽油版，2017款蒙迪欧最大的更新就是首款混动版2.0 HEV。混动版搭载的是福特第三代混动系统，由最大功率143马力(6000转/分)的2.0L阿特金森循环发动机代替此前海外混动版的2.5L发动机，再加上最大功率92kW的电机和1.4千瓦小时的锂电池组组成。系统在整个驾驶过程中控制纯电驱动和混合动力之间的切换，没有手动选择驾驶模式的选项，只要像传统汽车一样处于D挡即可。
1.4kWh的电池容量不大。如果你经常低速行驶，你需要发动机经常介入给它充电。理论上，电动机可以使车辆达到135公里/小时的最大速度，但你需要非常轻柔地行驶，以确保发动机不会启动。当然，你后面的车可能要骂人了。只要踩下油门踏板五分之一到四分之一，发动机就会开始介入。然而，即使涉及到发动机，日常驾驶也很难达到175228牛米的扭矩，该扭矩将以4000转/分的速度输出。所以不要指望电动机会在动力上带来太多支持。踩下油门后听到的发动机轰鸣声是你能得到的唯一反映你加速意愿的反馈。这种混合动力系统更多的是为了提高经济性和平顺性。
正常速度起步，一般可以连续支持电机到30-40km/h左右的速度，在市区正常巡航时也可以完全靠电驱动，可以节省相当多的油耗。此外，全新蒙迪欧标配AGS进气格栅主动关闭系统，可随车速变化调节进气格栅的开闭角度，降低风阻，进一步提升燃油经济性。经过两天的实测，在120公里/小时、80%高速的路况下，综合油耗可达4.5L/100 km，远好于车云菌的预期。另外，不知道纯电模式下低负荷是否太安静，发动机启动后的噪音会不会特别突兀。不过整个油电混合的过程还是比较顺畅的，如果不是因为发动机的声音很难感觉到，这也得益于专门配备的eCVT变速箱。
说到内饰，最大的是换挡模式变成了金牛座风格的同旋钮式，整体布局更有规律。但是中控上的按钮已经改成了突出式，但是样式不美观，有些影响整体。车云菌个人觉得效果不如以前的按压式，至少整个面板可以保持很平整，而且会有触摸按键的错觉。
聪明实用是新标签。
新款蒙迪欧汽车信息娱乐系统已更新为福特最新的SYNC 3系统。配合8英寸中控屏，平板界面大大提升了响应速度和界面优化。同时，SYNC 3支持CarPlay和AppLink。尤其是AppLink集成了更多第三方应用，无缝连接iOS和Android智能设备，在车载系统的帮助下使用各种移动应用。目前可收看的节目有QQ音乐、喜马拉雅FM、新浪天气链接、考拉FM、蜻蜓FM、中国电台、巡游穿越、免下车问路、同花顺等。
此外，这款新蒙迪欧还首次为国产车型配备了今年年初推出的平台服务FordPass。车主可以下载福特App远程操作车辆，包括远程启动车辆、定位车辆、远程锁止/解锁车辆、查看车辆里程和当前剩余燃油量。车辆报警时，福特互联网也会将信息反馈给车主。除了车辆信息，福特还可以提供一些日常出行服务，比如用户可以查找附近停车场的信息，查询附近经销商，获取售后服务历史、维修记录等相关信息。他们还可以通过内置的福特金融平台查询车辆贷款的还款进度和还款记录，并通过连接福特大使提供一对一在线服务和24小时道路救援服务。
除了车载系统，新款蒙迪欧还增加了一些其他实用的安全配置。比如最新的智能感应刹车保护系统增加了前置摄像头检测功能，结合微波雷达，检测范围更广，有4挡距离预警。除了检测运动物体，它还可以识别静止物体和行人。如果系统检测到有可能与行人或车辆周围的移动物体发生碰撞，会在前方平视显示器的位置显示红灯并发出声音提示，必要时介入制动。
措施。新的ACC自适应巡航系统增加了Stop Go功能，在时速低于30km/h的时候，同样可以实现自动调整车速并与前车保持设定的距离，也可跟随前车启动和停止，起到了类似堵车排队辅助的作用。不过，像ACC自适应巡航、智能感应制动保护系统、LKA车道偏离辅助这几个主动安全配置，以及自动泊车功能仍然只有顶配车型才配备。另外，作为混动车型，有一点不方便的就是放置在后备箱的电池组会有些影响后备箱空间，30kg的重量对于整车来说倒是可以忽略不计。
小结
纵观中级车市场，混动版新蒙迪欧已经有了凯美瑞混动、雅阁混动、迈锐宝XL混动几位来者。除了传统优势的丰田、本田以及通用，混动版新蒙迪欧也让福特有了与通用竞争的筹码。从日常的实用和经济性来说，混动版新蒙迪欧还是有它的优势所在，也为我们在混动市场上除了日系品牌的多提供了一个选择。不过目前来，混动车型在国内市场更多的还是起到一个技术标杆的作用存在，在价格高高在上的情况下鲜有消费者能为其埋单。新蒙迪欧将在广州车展上市公布价格，让我们拭目以待。