近年来，旅行车市场似乎又在逐渐崛起。从引进更多进口车型到逐渐国产化，旅行车逐渐进入人们的视野，被更多国内消费者所接受。与一直提供旅行车型但始终不温不火的BBA相比，大众最近加大了投放许多旅行车的力度。继卫兰、蔚领之后，又在国内做了之前的旅行版明锐，带来了全新的斯柯达奥克塔维亚旅行车，似乎要经历旅行车的普及到底。
保持旅行车的原汁原味。
说起旅行车，顾名思义，它的诞生是为了满足人们在生活出行中对更多乘客和行李装载能力的需求，尤其是在欧洲，这是很多家庭的必需品之一。在中国，人们对旅行车印象最深的应该是最早的旅行版桑塔纳，俗称大屁股“桑律”。但是，旅行车已经进口很久了，人们对它并不了解，再加上近年来SUV市场的冲击，以至于和路上的其他车相比，它还是九根牛一毛。但后来，随着人们对旅行车的逐渐了解，其更饱满的外观和灵活的实用性逐渐打开了自己独特的文化。
以这次明锐之行为例。它最初的历史可以追溯到1961年。自发展以来，在欧洲打下了非常坚实的用户基础，在德国、意大利、瑞士、瑞典等国家的市场份额几乎占据第一位。这次全新的明锐之旅采用了最新的家族式设计，斯柯达标志性的水晶切割风格增添了不少设计感，进一步拉伸了车身的横向视觉效果。
旅行车最重要的侧面线条更饱满，侧面广泛采用0.618的数学黄金比例。比如大灯下沿在前脸高度为0.618，车窗高度在车门高度为0.618，后保险杠上沿在车高为0.618，B柱在两轴之间为0.618等。向前倾斜更多的C柱一点也不显得突兀。所以看起来比较和谐，有一种像往常一样蓄势待发的感觉。
此外，我们还可以看到底盘周围包裹着一圈类似奥迪Allroad系列的越野外壳，包括前后杠下方的金属挡板以及周围的黑色高分子抗刮材料，离地间隙增加了10毫米至120毫米。所以没有欧洲原装的奥克塔维亚Combi旅行车严格，被越野套件包围后更像是欧洲斯柯达的奥克塔维亚Scout车型。
作为一款旅行车，整车尺寸达到了468718141509mm，轴距达到了2686mm，与明锐的轿跑版一致，明显比一汽-大众蔚领的2614mm要宽敞很多。但由于海外车型配备了四驱系统，虽然国内生产后没有配备，但后排中间平台还是有很多颠簸。而且后备箱容积放在后排后可以从610L扩展到1740L，装载能力完全不是问题。但是和蔚领一样，放在后排座椅后不能完全放平，有点可惜。
此外，明锐旅行版标配全景天窗和行李架、分层手套箱、带冷冻功能的中央扶手箱、B柱衣帽钩、后空调出风口、两个USB口、后扶手可调杯架限位器等。良好的储物空间增加了汽车使用的实用性。
要知道宽敞的空间、车内的通透感以及日常的实用性对旅行车来说比普通车型更重要。所以从这个角度来看，明锐旅行版真正展现了旅行车的定位，更符合自身的定位，也为国内路况增加了一些通过性，对国内消费者更加友好。
这是一辆“温柔”的旅行车。
与一汽-大众蔚领相比，明锐旅行版不仅采用了更新的设计，当然还是见仁见智。不过相比蔚领的PQ34平台，它已经采用了大众最新的MQB平台，除了后面要增加的1.4T和1.6L发动机之外，还搭载了最新的EA211 1.2T涡轮增压发动机，技术上更是与时俱进。我们也很熟悉这款1.2T加7速DSG双离合的组合，之前在大众速腾、高尔夫、朗逸都有出现过。
首先，现在我们看到DSG基本上不用太担心。调整不会让你批评很多，乘坐舒适性和换挡速度也逐渐进化。1.2T发动机的最大功率为110马力，在2000-3500转/分的范围内可以输出200牛米的最大扭矩。相比大众的1.6L自然吸气发动机，扭矩提升了不少。然而，在2000转/分开始的最大扭矩范围似乎有点高，不如1.4T发动机对应的1750转/分。尤其是开始的时候，你会觉得自己明显做不到自己想要的，需要等到速度上来之后才能感受到力量的爆发。因此，低扭矩的缺乏和涡轮介入的突然感会影响一些驾驶体验，这也被认为是小排量涡轮为了经济性而做出的牺牲。
不过话又说回来，虽然旅行版和轿跑版的整车质量差不了多少，至少从外观感上来说，消费者通常都希望旅行车有更强的动力，更不用说旅行车使用正确会出现很多满载的情况。因此，虽然这款略显“温和”的发动机足以在城市道路上行驶，但可能是消费者购买时的潜在短板，因此他们更多地选择1.4T发动机的版本。
相比动力系统，车云其实相对更喜欢它的底盘感。虽然后轮轴采用了扭力梁式非独立悬架结构(与海外版本相同)，但适用于日常驾驶的道路。
面上颠簸的过滤和侧倾的抑制完全可以胜任自己的工作。更重要的是，车云菌认为更偏向硬朗和稳健的调教风格对于旅行车来说更加合适，单纯沙发般的舒适还是交给MPV们吧。而且，扭力梁结构简单，可以为后部车厢提供更大的空间，这尤其对于一款旅行车更加有用。车云小结
其实关于旅行车的话题可以说得很多，旅行车如何在国内发展也是大家一直讨论的话题之一。如果你了解此前进口版的明锐旅行，你会发现这次它舍弃了之前的1.8T发动机、后多连杆独立悬架和四驱系统。但它毕竟压缩了成本，也将会拥有更低的价格，斯柯达赋予它的使命更多的是打开家用旅行车市场的战略意义，定位也要更低于大众蔚领，毕竟旅行车之前的最大的障碍就是价格。至于它能不能以低姿态顺利进入市场，让我们静候它的正式上市。