目前在所有SUV都在尽最大努力提升皮肤(拉伸尺寸)和扩大载客量(5座改为7座)的趋势下,我第一次看到海马S5 Young,却发现它逆势而上,相比海马S5在长宽轴距上都“缩小”了,这让我感到有些意外。
我个人对很多标准的5座SUV都要打包成7座版本有点反感,因为这种改进很大程度上影响了乘客的乘坐舒适性和最后一排乘客的安全系数。而且,我对此还有些怀疑:
“每个人都造过大型越野车。谁来造小型越野车?”
相比之下,海马汽车推出了小一点的海马S5 young,正好击中了我的想法,满足了我对入门级城市SUV的期待。——配置丰富,符合城市年轻人的使用习惯。同时,这款海马S5 Young最让我印象深刻的是,它带我在北京绕了N圈,去海边度了一个短暂的假期后,它的驾驶和操控性表现都非常出色,给我留下了特别深刻的印象。
轻松驾驶是汽车的基础。
海马S5 young搭载1.6L自然吸气发动机,输出功率90kW,虽然输出功率远低于海马S5 1.5T机。但搭配适当速比调节的5速手动变速箱,也能达到城市中强劲加速,高速巡航省力的效果。
而且1.6L自然吸气发动机的功率可以达到90kW,其实不算太低。与同排量的丰田发动机相比,这个数据也是有优势的。一般来说,这台发动机的输出部分超过3500转/分。想开虎虎,只需长时间踩油门,适当延迟换挡时机,就能体会到发动机“醉”的兴奋。
有人可能会担心:换挡时速度太高会不会带来很大的影响?
我觉得这个担心是不必要的,因为在实际驾驶过程中,我觉得这款车配备的5速手动变速箱的速比设计是非常合理的。一档的速比侧重于城市路况。在十字路口需要加速超车或快速起步时,一档离合器的速度总能让发动机喘一口气,然后将剩余速度适当放入下一档。当然,考虑到自吸发动机比增压发动机有更线性的输出功率曲线,无形中增加了这款车的驾驶乐趣,降低了驾驶难度。
当变速箱升到4、5挡时,这款车的加速能力会降低很多。——没有办法。1.6L自然吸气发动机在高速拖动阻力系数大的SUV时,真的很弱。笔写菌在安全合适的路段测试了这款车的速度:负责任地说,海马S5 Young四人一箱设备,可以自信地开到180公里/小时,不用喘气,180公里/小时后的速度取决于路况和风向.
对于一款入门级的城市SUV来说,手动变速箱前三档的速比设计非常重要。是消费者最常用的档位。它必须配合发动机产生足够的加速力,同时也不能忽视燃油经济性。在这方面,日系车做得比较好,我们面前的海马S5 Young也很优秀。
细节丰富的“年轻”造型设计
相比海马S5的“稳定”设计,海马S5 Young的设计细节多了很多,刻意塑造运动感。比如海马S5的进气格栅采用了平直的设计,但海马S5 Young的进气格栅中间部分被压下,整体造型呈现出展翅的海鸥造型。相应地,保险杠上部的轮廓也进行了修改。
侧面来看,海马S5的腰围比较传统,比较隐蔽,而海马S5 Young的腰围又太夸张,让人不得不注意。按照笔写菌的理解,一个从前轮到后轮的“勾勾”造型,既要象征年轻人张扬的性格,也要呼应车尾海马S5后面“young”的标识。
由于车身长度相对缩短,C柱后面的三角窗被海马S5 Young去掉了。为了弥补由此造成的差距,它沿着车顶弧线边缘拉伸前后车窗周围的黑色边框,直接连接到后窗,并在熏黑部分加入红色的“HAIMA”品牌标识,是一种非常巧妙的设计方法。
不得不说,为了适应车身的萎缩,迎合年轻化消费者带来的设计调整,海马汽车也在这款SUV上花了不少心思。考虑到笔写菌不再“年轻”,相比海马S5,我觉得海马S5的设计更优雅,你觉得呢?
迎合年轻人使用习惯的技术配置
如上所述,我比较喜欢海马S5的外观,但说到实际使用,我还是喜欢开着海马S5 Young到处逛,因为后者的科技配置更多,使用起来也更方便。
比如在海马S5 Young的中控台和仪表盘上,可以看到多功能显示屏。在仪表盘中,这个多功能显示屏可以提供瞬时油耗、平均油耗、超速报警、水温、剩余油量等常用信息,非常方便。
驾驶员直接读取,还可以通过多功能方向盘进行操作。在中控台的大屏幕上,海马S5 Young根据年轻驾驶员的生活习惯,提供了外置音乐播放、倒车影像、手机蓝牙、音响属性控制以及车辆基础设置等功能,所有这些功能按键,按照使用习惯和重要性程度,分布在屏幕的左侧和右侧,同时用按键或者触摸屏来操作。根据笔者的感觉,这块8英寸的触摸屏反应非常灵敏,系统迟滞也很短。
在使用海马S5 Young的这段时间里,我认为海马S5 Young配置上一个比较能感动我的小细节是:考虑到年轻人对USB口的高频使用率,它特意提供了两个USB口,一个单独用来充电,另外一个作为常规外置音乐存储器接口(同时也可以充电),并在扶手箱的边沿还留出了走线的缺口,外面也覆盖了一层高摩擦力的橡胶表面(放置手机轻易不会滑落),这些深入使用者骨髓的小细节,设计得非常到位,也显示出设计师对生活的深刻理解。
还有一点执笔菌不得提的就是海马S5 Young的大尺寸全景天窗,第一次见到就感叹“好大好气派呀”,天窗长宽尺寸1308×861mm,总面积达1.07m²,这对热爱郊游和生活的年轻人来说更加重要。
这么大尺寸的全景天窗在设计时要考虑空间、车身结构强度,电机、滑轨以及卷帘的位置,还有噪音、震动等等。要搭配好这些东西一点也不比提高发动机扭矩简单,所以足见设计师们的用心。
另外,在人机交互方面,执笔菌也找到一些海马S5 Young上需要改进的地方。譬如在多功能方向盘上,info按键可以切换仪表盘中的显示屏功能,在info按键上面,还有一个reset按键的。按照正常人的理解,清零平均油耗肯定是要长按reset键的,但实际上,我是在偶然中才发现必须长按info键才是给油耗清零,而reset按键是给其它功能准备的……既生瑜何生亮啊……
充满乐趣但需要进一步优化的动态反馈
当我驾驶着海马S5 Young前行在崎岖的海滨公路时,它相对保守设计的悬挂结构在弯道中表现还算可以,可以轻微感觉到重心稍高,不过对过弯的极限影响不大。在我反复测试之后,我觉得如果能把海马S5 Young的两个前轮胎压适当提高一些(相对于后轮胎压),那么这辆车的弯道响应还能更加敏捷一些,毕竟车辆的重心有些靠前。
此外,如果可以的话,我还希望能在有条件的前提下,能增加驾驶员的电动座椅调节,执笔菌认为这个小功能在日常驾驶中还是挺有用的。
车云小结
总的来说,海马S5 Young是一辆对年轻人来说非常好开,易于掌握且配置贴心的城市SUV,虽然价格不贵,还不到8万元,但整体而言,从设计到用料,从调校到试驾驾驶感受,还有丰富的配置等等,都可以看到海马汽车在它上面的极致用心。
如果说有人问我购买这样的一辆SUV需要注意哪些问题,我想说: “好开省油、配置丰富又实用就差不多了!”
如果有人问有没有推荐的,我想说:“那就买海马S5 Young吧。