在很多喜欢驾驶的人心目中，宝马3系将会是他们曾经梦寐以求的车。它不仅能给我们带来纯粹的驾驶乐趣，更重要的是，它还有接地气的价格和能取悦用户的科技设备。2017款3系虽然只是年度改款，但对于这款318Li来说，不仅仅是搭载B38的三缸1.5T发动机，在性能上更是简单如又一层神秘感。作为可选配置提供的NLU自然语音识别系统为这款318Li增添了智能科技感。在这门课上，这套自然语音识别是一套真正能听懂“人话”的语音控制系统。
语音控制不再是显示，因为这一次它可以理解人的话。
先放下318Li的操控乐趣这个话题，说说这套可以理解人类语言的NLU(自然语言理解)。
至于语音控制，早在2001年，宝马7系使用的第一代idrive就已经具备了使用语音操作汽车电话和音响的功能。但是当时的语音控制还是相当有限的，需要让系统进行繁琐的个人音调、语音等“学习”。以实现语音控制的操作。
虽然如今的声控已经消除了“系统学习”的过程，但识别准确率也提高到了90%以上，能听懂十几种地方方言。有时候想想，这种声控的操作方式真的很高档，技术也很炫目，但总是免不了按照那些规定死的指令来下命令。即使是简单的改变收音机频道的操作，使用语音控制，也需要几个指令才能完成，这不是识别偏差造成的重复。正是因为这个原因，在一些机构的调查中，语音控制甚至位列车内最难实现的五大功能之列。大部分用户也会有这样的心态：如果有时间跟这些指令竞争，不如按几个按钮，早就解决了。
显然，能够听懂人话自然成为宝马NLU自然语音识别最显眼的价值。它可以按照人类语言的思维逻辑运作，而不是程序化的语言模型。换句话说，它可以正常说话，不仅不再需要像书本一样背诵操作说明，甚至可以随意打断。
2017款宝马3系搭载第五代idrive系统，不仅重新设计了UI界面，还具备NLU自然语音识别功能。2017款宝马3系搭载第五代idrive系统，不仅重新设计了UI界面，还具备NLU自然语音识别功能。
比如你通过导航搜索一个地址，只需要说一句“我想去某个地方”，它就能明白你的意图，直接开始导航，搜索地址，功能一步到位。要取消这个功能，你只需要说“不导航”就这么简单。比如你把收音机调到FM88.7MHz，你只要说一句“我想听887”。这比传统语音控制要智能得多，传统语音控制繁琐，不符合人类语言习惯。即使在驾驶时，用一个简单的命令完成操作也比在idrive系统中分散注意力要方便和安全得多。应该说，它确实可以简化用户的操作，为用户提供一个操作方便的语音控制系统。
自然语音识别与其他操作模式的比较自然语音识别与其他操作模式的比较
自然发音不仅仅是“听”，更重要的是能够“听得懂”
说实话，经过几天的使用，这套自然语音识别再次唤起了我对语音控制的好感。当然，从技术角度来看，自然语音识别并没有停留在提高识别准确率的技术层面。毫不夸张地说，一些自有品牌的语音识别准确率甚至可以高达98%以上，但这只是解决了“听”的问题。“懂”恰恰是从人类语言的逻辑来分析最终要执行的操作，这是自然语音识别功能的核心价值体现。与传统语音识别依赖系统自带数据库进行分析操作不同，这套自然语音识别采用本地和云端混合解决方案，实现了400多种语言控制场景，并通过云服务收集分析用户的语言习惯，使其具备更好地理解人的话语和完成应答操作的能力。也正是因为如此，它的指令才能相当随意，甚至被你打断修改，最终实现一步操作。
当然，由于这套自然语音识别的“大脑”有一半依赖云技术，需要对语言逻辑进行深度分析，所以每次发出指令往往需要等待几秒钟，这在一定程度上减缓了其指令响应的速度。这个过程就像在等待你最想要的答案，最终总能给你惊喜。
另外，对于现在的自然语音识别系统来说，它只能控制车载系统中一些基本功能的运行，比如娱乐、导航、电话、idrive系统等，却无法实现音量的调节、车窗和空调系统的控制，甚至语音输出的音调，也不是那么自然。但也许这只是语音控制的另一个起点，甚至车辆的一些电气系统的语音控制也可能不会太远。
自然语音识别功能显示图自然语音识别功能显示图
从头到尾
绕不开的三缸话题说完了自然语音识别，恐怕还会要回到这台318Li配上的三缸1.5T发动机的话题上来。作为一次年度改款，2017款的宝马3系最重要变化就是换上了全新的B系列发动机，而这台318Li的三缸1.5T，自然就成为了人们谈论的焦点。
三缸，固然是绕不开振动与噪音的话题，尽管使用三缸发动机，宝马并非是第一个吃螃蟹的，但在豪华品牌中，宝马也算是开了先河。不可否认，三缸发动机振动大的特性是与生俱来的，即便是同样用在218i运动旅行车，对于震动以及噪音的控制也并非绝对完美，然而在这台318Li上却截然不同，宝马对这台三缸发动机减震以及噪音，都控制得相当到位，无论是怠速还是高转速时的震动表现，几乎察觉不出它和配备四缸发动机的320Li有什么差异，甚至比起老一代N20的四缸发动机还要安静一些。
至于1.5T的动力表现，尽管100kW的最大功率，220Nm的最大扭矩，相比几个竞争对手，这个数据并不算出彩，但是配合在业内颇受好评的8AT变速器，它的动力表现实际也还是完全可以满足绝大多数人在城市中的驾驶需求。甚至在100km/h的速度下全力加速超车，它的动力表现还能有着很不错的储备，并不会觉得车辆的动力响应有所迟缓。当然，小排量高转速动力输出偏弱的特点它也有，但是那也得几乎是5000转/分以上的事了。
尽管它只是一台318Li，但像宝马一贯的表现一样，灵敏、直接的转向感受，毫不拖泥带水，起步加速都会是相当轻快，油门的响应也给人感觉很舒服，动力输出相当线性，就应付市区路况而言，很难让你对它有所怨言。对于这台318Li而言，这也就足够了。
车云小结：
在这台2017款318Li上，带给你动力性能之外的另一种喜悦，三缸1.5T发动机用事实证明它的性能不俗，也打消了人们对它的种种疑虑，换来了一个更接地气的终端价格。对于这套能懂得人类语言的自然语音识别，即便它是捆绑在增强型导航与互联驾驶组合中，以选装的方式出现在这台318Li上，但却能在使用中换来了更为智能、也更为便捷的优越感，实现双手不离开方向盘的智能化操作方式。这样的技术创新也绝对值得为之额外支付一部分费用。