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如何评价福特途锐欧洲 福特途锐欧洲的价格是多少?

导读 相比国内市场SUV的普及,MPV就平淡多了。即使在商务MPV这一细分市场,别克GL8也脱颖而出。但对于售价20-30万元的商用MPV来说,市场需求是实...

相比国内市场SUV的普及,MPV就平淡多了。即使在商务MPV这一细分市场,别克GL8也脱颖而出。但对于售价20-30万元的商用MPV来说,市场需求是实实在在的,不仅仅是上汽通用,现在还有江铃福特、SAIC大通甚至广汽传祺等。都是针对这个有待开发的市场。只是每个人都无法避免扮演挑战者的角色,我们的主角福特图雷就是其中之一。福特推出这款欧洲MPV,就是针对商务通勤市场这块蛋糕。

虽然都是打“商务”牌,但土楼和GL8不是一类。

我和同事拿到这辆途锐的时候,同事看上去蒙着眼睛:这不是商务车吗?的确,它接近2m的车身高度和方形面包车的车身线条,这与我们熟悉的那些MPV不同。

没错,途锐有明显不同于建立在汽车平台上的MPV车型,这恰恰是其宣传中刻意加入“欧系”的意图。简单来说,就是借一个车辆平台,为乘客开发MPV,为货物开发工具车。这在欧洲很常见。一方面可以快速改变产品的角色;另一方面可以大大降低研发成本。欧洲人对此早已习以为常,不仅福特如此,大众甚至奔驰也是如此。正是在这样的发展背景下,土楼由福特欧洲设计中心开发了用于商务运输的MPV。

这样就很容易理解,为什么商务用途的MPV土楼看起来像商用车。虽然国内用户不容易接受这一点,但却用在了商业上,这让途锐有了与GL8的差异化竞争。

这到底是什么区别?有人说很豪华。毕竟在配置方面,GL8看起来比途锐有高档很多,比如:大面积的木饰面,一个皮革材质包裹的中控台面板等。这些都比不上途锐。但这只是表面功夫,根本原因在于产品定位。显然,福特知道在常规业务市场很难与GL8竞争。在市场蛋糕不够大,GL8品牌效应太强的情况下,土楼占不了多少便宜。这样更好的发挥途锐游空间宽敞的优势,推向商务通勤的细分市场。

这样,一切都会明了。坐在途锐的后排,可以体会到它和GL8在使用上的区别。拓欧2032mm的宽度足够第三排三个“前排座椅”,第二排两个座椅之间可以留有宽阔的通道。再加上1990mm的高度,后排乘客上下车极其轻松方便。这是普通MPV做不到的。

这样,最后两排同时坐满了五名乘客。对于途锐来说,这可能是家常便饭,即使是长途商务通勤也没有压力,而且有足够的空间放行李。了解GL8的人都知道,它的7个座位的利用率其实并不高。根本原因是它的内部空间还是不够大,以至于更多的用户把它当成了商务舱自用。从企业层面的商务通勤需求来看,土楼自然与GL8有着功能上的错位,其竞争对手更是接近福建奔驰的入门级版威庭,所以当然不会把GL8当回事。

途锐有几个本土化设计还是值得肯定的。

说起驾驶体验,这款途锐也完全不同于我们平时接触到的奥德赛、GL8这样的MPV。简单来说,这就是一次开大车的体验。原因很简单,一个高一个宽。由于途锐的整体车身设计较高,驾驶姿态也较高,方向盘倾斜角度和座椅位置与普通汽车完全不同,非常类似于驾驶商务车的感觉。但是,这种高坐姿其实让你在开车的时候并不累,因为车身不再蜷缩在座椅上,甚至车身的宽度也没有了,前排视野格外开阔,驾驶心情也会感到愉悦舒适。

说实话,途锐游的灵活性真的让我很惊讶。车长476 mm,轴距2933 mm,只比Alex长一点点,但没有GL8大。我原以为视觉体验这么棒的车开起来肯定会很麻烦(很多同类型自主品牌的MPV都是这样),但途锐却不是这样。开发的时候很明显保留了福特优秀驾驶体验的DNA,所以驾驶体验和乘坐体验的天秤座一开始就倾向于前者。

在海外市场,途锐欧只提供柴油动力和手动变速箱的组合,而在中国,福特换成了2.0T Ecoboost汽油发动机,可以说是中国市场独有的。这台2.0T发动机驱动的维修质量相当于两台大众POLO。动力性能未知。感觉像开蒙迪欧,加速会很强。如果你想高速超车,你可以毫不犹豫地做到。还提供了6速自动变速器,以满足中国市场的需求。换挡逻辑非常聪明,能够根据驾驶者对动力的需求准确选择合适的档位。

至于乘坐舒适性,它和GL8还是有一定差距的,虽然为了平衡舒适性,江铃福特在后悬架上安装了一套RAS空气弹簧,这是其在中国市场的独特配置,后排乘坐舒适性得到了很大的提升。但是也存在不尽人意的地方,包括底盘驾驶的质感和NVH性能,都没有那么高档。

车云摘要:

就途锐而言,对于国内市场来说也是一款新鲜的车型,没有一款产品能与之绝对匹配。它只类似于奔驰威霆和大众迈特威,然而,品牌是否也

是豪华程度,又都与途睿欧拉开了档次,而自主品牌的商务MPV,虽然与它价格存在重叠,但多数车型又都是基于商用车平台开发而来,无论是技术品质、驾乘品质以及配置的丰富程度,又跟它不在同一水平线上。

很明显在国内MPV市场,即便是专心做商务的GL8,家庭用户也已经超过了50%。然而就途睿欧而言,绝大多数家庭用户要购买一辆外形“不时尚”的MPV,可能还是下不了手,甚至对于私人用车的需求,它在豪华感的营造上又差了点意思。然而途睿欧把所有的功用以及配置的选择都瞄向了满足商务接待的需求,对企业而言,这种低调、实用的车型就堪当大任,再加上价格相当于同等配置GL8的八折水平,这样的价值体现,效果还是真心不差的。