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新哈弗H9评估怎么样 多少钱?

导读 作为为数不多的售价超过20万的自主品牌,哈弗H9最近迎来了换代前的最后一次大改款。据了解,哈弗H9-2020不仅升级到了国六排放标准,更重要...

作为为数不多的售价超过20万的自主品牌,哈弗H9最近迎来了换代前的最后一次大改款。据了解,哈弗H9-2020不仅升级到了国六排放标准,更重要的是新车在越野能力和配置上有很多创新。

北京时间8月10日晚,哈弗H9-2020在内蒙古乌兰察布火山地质公园正式启动。共有6款新车型,包括3款七座车型和3款五座车型。厂家指导价20.98-27.28万元。

前不久,车云菌类有幸受邀来到翁牛特沙漠,体验了哈弗H9-2020的“三把锁”、“CCO低速越野巡航”、“坦克转弯”、L2自动驾驶等亮点功能。

越野试驾

哈弗H9-2020最大的亮点升级是同级唯一的“三把锁”功能。这三把锁,中间锁使用的中央多片离合器差速器,用于自动锁定前后轴。此外,“两把锁”是分别位于前后轴的伊顿电控差速锁,可手动上锁,进一步提升了H9的越野能力。

在“坦克转弯”测试环节,哈弗H9-2020“三把锁”给我们带来了亮眼的表现。当开启坦克转弯模式时,车辆的左后轮或右后轮会根据转向方向锁定,而其他三个车轮会绕着固定的后轮跑,这有点类似于用圆规画圆。

两桩之间的距离是坦克转弯模式下的减小半径,两桩之间的距离是坦克转弯模式下的减小半径。

具体来说,在操作方面,驾驶员需要在确保车辆处于空档的同时开启4L模式。之后松开电子手刹,换挡至D位置,再开启低速越野巡航功能。然后,一个选项卡图标将出现在中央控制面板的右上角。点击此按钮激活“坦克转弯”模式。以下是实际操作的视频演示:

后来为了进一步挑战哈弗H9-2020的越野性能,我们带着它去炮弹坑散步。但显然,这个障碍无法阻挡H9的“三把锁”。从下图可以看出,起初由于轮胎没有焦点,弹坑内的车轮一直空转,但在开启锁止功能后,分配给弹坑内车轮的动力被转移到有附着力的车轮上,车辆很容易脱离困境。

不过,给车云菌印象最深的还是哈弗H9-2020的“CCO低速越野巡航”功能。据悉,这种模式让车辆以5-12公里/小时的速度“自动”行驶,让驾驶员更加关注前方越野路线的选择。

另外需要注意的是,哈弗H9-2020的老款车型在动力参数上也进行了升级,最大扭矩从355Nm升级到了385Nm,同时为了满足更多用户(尤其是需要外出到乡镇加油站进行越野加油的用户)的加油需求,最低燃油标号门槛也从95#改为了92#汽油。

道路试驾

在从酒店到奥尼努特沙漠的路上,我们进行了64公里的全面路试。其中,城市拥堵道路、高速公路、农村道路均有涉及。在高速公路上,车云细菌开启了哈弗H9-2020新配备的车道保持辅助功能。通过实践经验发现,H9在车道识别能力方面表现良好。值得一提的是,驾驶员提示和警告反馈的设计也很到位。

顺便说一下,哈弗H9-2020的L2自动驾驶辅助系统有很多升级:

AEB自动紧急制动系统增加行人识别功能;

新增交通标志识别功能(安全驾驶提醒、限速通知、禁止超车等。);

全方位盲点检测增加了百万像素高清360全景系统。

硬件方面,配合软件层面的智能化升级,哈弗H9-2020也升级为液压和电动转向。不难看出,哈弗也在为后续的自动驾驶升级做准备。

此外,哈弗H9-2020的安卓8.0车系也表现非常出色。据了解,新一代车联网系统不仅增加了OTA、双向WIFI等热门功能,还升级了双模云导航、智能情景语音、手机互联、仪表交互、远程控制等关键功能。

总结

在车云看来,哈弗H9-2020车型的价值在于,它打破了合资车型在这一细分领域的垄断局面,降低了用户进入越野领域的门槛。同时,基于新车型在智能网联和自动驾驶方面的升级,哈弗H9-2020也改变了以往越野车“重性能轻体验”的标签,给用户带来舒适的城市驾驶体验。