随着智能网联时代的发展，车机系统在中国这片沃土上蓬勃发展。
相比合资、豪华品牌的保守，国内车企对车机系统持开放态度，积极与本土科技公司合作。纵观国内众多汽车系统，有以蔚来NIO OS为代表的造车新势力品牌，有以吉利GKUI为代表的自主品牌，还有以斑马OS为代表的SAIC阿里的组合，可谓百花齐放。
就像车云菌最近测试长安CS75 PLUS一样，我们来说说长安腾讯吴彤智能车联系统的用户体验。
“第三屏”下的差动联屏设计
长安CS75 PLUS采用中控台偏向驾驶员一侧的环抱式座舱设计，由双12.3英寸全高清液晶屏组成的沉浸式三联屏设计非常抢眼。需要注意的是，“第三屏”是最左边的触摸屏，可以直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能。
坦白说，传统意义上的驾驶屏和中控屏“联动”设计，这两年已经司空见惯。这种设计的好处是可以增加用户的视觉延伸，让整个内饰氛围更加科技化。CS75 PLUS与其他车载系统的区别在于其可触摸的“第三屏”，但两个屏幕的差距太明显了。
在UI交互设计方面，这款车机系统没有采用常用的卡片式设计，也没有采用大按钮模块化设计语言。没有所谓的主界面，就是把导航、娱乐系统、应用列表非常直接清晰的放在最左边的功能栏上。在车云看来，这样的交互设计有利有弊。
优点是将导航应用和娱乐系统放在一级界面，用户可以非常快速地使用这两个最常用的功能。缺点是用户无法自定义选项，缺乏可玩性。此外，这种设计间接导致蓝牙、车辆等相关设置逻辑不清。
值得一提的是，这款吴彤智能车载系统支持分屏功能。当用户在导航界面点击语音系统的功能键时，系统会自动拆分导航和音乐界面，反之亦然。当然，用户可以隐藏分屏，但不能切换两个分屏显示的内容。
需要注意的是，该系统还可以执行下拉手势操作。在下拉菜单中，用户可以在左侧调整屏幕亮度、声音、温度等车内设置，也可以在右侧查看系统的消息提示。当然，用户也可以点击删除。
智能语音助手和智能语音助手有什么区别？
接下来，我们来说说车机系统最常用的三个功能。
在导航方面，本系统集成了腾讯地图导航应用。因为都是腾讯提供的导航应用，所以各方面的表现几乎和市面上主流的车载系统一样。值得一提的是，该系统在导航应用的第一界面集成了团队出行功能。
不难看出，长安将这一功能视为导航的一大亮点。操作也很简单。用户只需要用手机和手机做一个简单的认证，就可以和朋友一起组团出行。但该功能只能实时查看位置，无法在车载终端通过发送语音进行通信。
在车云看来，如果没有语音通讯的功能，吴彤车机实现的团队出行功能只是完成了从手机到车机的移植过程，实用性不是很高。大家应该知道，在今年早些时候推出的VELITE 6上，其eConnect 2.0互联系统已经具备语音交互团队出行功能。
除了正常功能，语音助手还支持流行的语音中断和免唤醒单词功能。腾讯还将王者荣耀中的热门IP资源与这套语音系统相结合，用户可以通过喊出“呼叫妲己”、“呼叫李白”来唤醒语音助手。
车云细菌实际上经历了语音导航。从下面的视频中，我们可以看到除了语音中断和免唤醒词的功能之外，语音控制的逻辑还有一个bug。车云细菌在最终执行命令之前说了两次“开始导航”，这是多余的，并且响应速度稍慢。
娱乐系统方面，该系统引入了腾讯海量优势内容生态，有QQ音乐和腾讯电台两大娱乐app加持，基本可以满足用户的视听需求。此外，车云细菌还发现了一个有趣的现象。因为市面上很多车都集成了QQ音乐，当车云细菌通过语音喊出“想听林俊杰的歌”的命令时，车载系统给出的第一首歌就是《那些你很冒险的梦》。
在车云看来，通过流行的IP语音包进行智能语音助手的人性化设计值得称赞。我们知道语音助手正在向人性化和个性化发展。这种设计不仅可以缩短用户与品牌的距离，给用户带来有温度的体验，还能增加他们在车内的乐趣。更重要的是，通过语音系统的建立，可以将更多的智能应用与语音系统的成熟更紧密地结合起来，从而提供更全面的人机交互体验。
这个语音系统还有飘窗功能。这个语音系统还有飘窗功能。
一些鸡蛋。
1.亲爱的对不起，我爱你。
没有唤醒词，用户直接喊出“亲爱的对不起”或“我爱你”的命令，系统会自动做出有趣的回应，帮你向心爱的女友表白或向老婆大人低头。
2、APA5.0长安CS75 PLUS的自动泊车升级到了5.0版本，用户可通过手机APP和实体钥匙完成对车辆的控制，实现20米内自动寻找车位，人在车外即可一键泊入。值得一提的是，其支持倒车入库和侧方停车两种方式。
3、文件管理
这套系统的文件管理功能做的非常全面，不仅在UI界面设计上深得车云菌的喜欢，还有音频、视频、图片分类的功能，这是车云菌在其他车机上没有见过的特色。不过同样的，这样的设计也加重了几分直接将手机端功能移植到车机端的意味。
小结
总的来说，这套梧桐智能车联系统依靠简洁明了的UI交互设计、人性化的语音助手和一些独特的功能，不仅仅可以帮助长安CS75 PLUS提高产品力，也给了消费者在智能车机系统上的多一个选择。我们在上文中的bug可能会是一个减分项，以及如果可以进一步优化系统操作的整体流畅度的话，相信可以给消费者更好的体验。