作为自主品牌销售的几款紧凑型SUV之一，荣威RX5一直稳居前几位。今年8月，SAIC荣威推出了全新车型RX5 MAX。从名字上就能感觉到荣威RX5 MAX就像是荣威RX5的大版或者升级版。但由于种种原因，这款实际替代车型一直保持着与RX5的平行销量，价格也从RX5的9.88-14.88万上涨到了RX5 MAX的11.88-18.98万。但更重要的是荣威在RX5上玩的智能卡，RX5 MAX充分发挥了SAIC荣威在智能设备方面的优势。
在智能座舱中，AR实景导航的效果如何？
荣威RX5 MAX既保留了RX5产品的特点，又增加了车身尺寸(464718911725mm)和轴距(2760mm)，动力总成增加了带6速双离合的2.0T发动机，提升了1.5T动力的动力性，并更换了6AT变速箱。
RX5的外观依然是极具辨识度的设计，加上“硬朗”美学，更加硬朗。车内是熟悉的设置，中控竖屏大，下部换成了电子挡把，是经过调研得出的最佳手腕倾角为47.8的横握。但是液晶仪表盘和中控屏的组合尺寸从RX5的3.5“10.4”增加到了12.3“14.3”。尤其是这款荣威史上最豪华的屏幕，采用4曲面2.5D玻璃，内置德州仪器J6P和4G内存组成的第二代主机，进一步提升了显示和触控体验。
12.3英寸全液晶仪表逐渐成为新车主流，但在荣威RX5 MAX上，最独特的功能是支持全景AR模式，基于全新高德星云AI引擎深度定制的车内导航，支持标准模式、全景智能驾驶模式、全景地图模式、全景AR模式四种全景显示模式。换句话说，我们可以在这个仪表盘上体验荣威的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0。
至于AR实景导航功能，还是比较新颖的，配备前置装载机的产品不多，比如荣威漫威X、星途TX/LX。我们早期采用星途TX的时候，AR导航只能在中控屏幕上显示，后来星途LX在仪表盘上增加了显示。荣威RX5 MAX可以直接放在全液晶仪表上，140度超广角前置摄像头可以将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景上。
我们只需要顺着蓝色标志箭头，结合道路名称、剩余距离以及摄像头拍摄到的前方场景，进行综合判断。与普通的2D和3D导航相比，导航导航确实更加直观生动，大大减少了一些小路口和复杂转盘走错路的情况。而且过程中的表现相对稳定准确，没有出现跳帧、识别错误等现象。如果未来能进一步移植到真实的HUD中，导航效果和驾驶安全性会进一步提升，当然需要的技术也会更加复杂。
缺点在于通过AR实时实时检测、路线计算、投影到真实场景中，给整个系统的运行带来较大的压力，所以在仪表盘的显示模式快速切换时，有时会有一定程度的延迟。而且，对于包括中控屏在内的仪表盘都是纯液晶的设计，已经是十几度的秋天了。如果是在盛夏或炎热地区，随着环境温度的升高，将是对车机运行和散热能力的考验。一旦过热导致屏幕出现故障，几乎就会完全失明。
斑马系统3.0，综合实力进一步增强
这个最具特色的AR实景导航其实只是SAIC斑马系统3.0的一部分，整个智能座舱下的核心依然是斑马。此外，Zebra 3.0率先搭载融合语音引擎，连接语音识别专家NUANCE和阿里巴巴Cloud ET，带来更强的语音识别能力，拥有双重核算力，也紧跟现在的新趋势，为语音设计了一个形象。不过除了语音的“普通”设置，斑马在人机交互方面升级的更多。
首先，系统中加入了SKY EYE Eye系统，可以将我们从语音识别升级为人脸识别，巧合的是与星星不谋而合。通过后视镜上方的摄像头，我们在账号信息中设置好自己的面部信息后，上车时就可以通过系统识别“刷脸”登录，只需踩刹车就可以启动车辆。整个使用过程非常流畅，基本达到了蔚来、Ideality等新车产品“一上车就启动”的便利程度，让你基本告别了手动点火。而且系统会根据日期、天气等因素为您定制专属的问候和提醒。同时还会记忆并自动设置座椅、后视镜、电台、音乐等设置。
同样，基于天眼系统，荣威还在车内集成了即时通讯工具CarChat，这是SAIC、阿里、中国移动联合打造的社交产品首次上车。该车可通过“刷脸”登录，确保您的隐私不被泄露，并支持通过语音、打字或语音通话等多种社交方式联系其他车友。而且车信还有“一键取车”的代表性功能。比如朋友不知道自己在哪，我们只需要说一句“你好斑马，接XX”，然后我们就可以通过车信把确认链接发给朋友了。朋友只需要一点点，我们在车上。
机上就能看到自动生成的导航。由于与阿里生态的深度合作，斑马3.0打通了整个生态下的互联网超级账号，接入了包括饿了么、淘票票、飞猪、菜鸟裹裹、支付宝等阿里生活服务。比如在吃完午饭后，可以直接对系统说“我想喝咖啡”，系统便可以通过饿了么平台选择购买咖啡，等你到达目的地的时候咖啡就会在那里等你。这也不是我们第一次在车机上见到外卖和支付功能，包括此前百度生态、美团外卖也都在积极地“上车”，虽然现在通过车机完成这些操作依然不如手机方便，但当智能化进一步升级、尤其是独自一人开车的时候，或许就能体会到这些功能的便利了。
此外，车云菌在荣威RX5 MAX上还体会到了对乘客的各种着想。“BYOD多用户随心控”可以经由驾驶者授权后，让每位乘客都可以用手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等，帮助驾驶者专心驾驶。还有类似我们在锤子手机上见到的闪念助手，在车上可以随时记录自己的灵光一现或是提醒事项，并通过指定地点、时间通知并同步。当然，如果你只是想娱乐一下的话，斑马3.0除了为你准备了酷我音乐，还首次配备了车机版快手和卡拉OK功能，足够在路上放松了。
车云小结
作为荣威打造的全球首款量产的互联网汽车，荣威RX5自2016年推出之后，智能网联和斑马系统就成了其身上最明显的标签之一，荣威RX5到现在仍然平均月销量接近一万台。而荣威RX5 MAX在核心产品力进行了大幅升级、已经由互联网汽车变身成为了智能座舱之后，细分市场下的竞争也更加激烈，长安CS75 plus、吉利博越Pro、哈弗F7等定位高半级的新进车型都是荣威RX5 MAX的竞争对手。能否延续RX5的成功，我们还需要等待市场的检验。