“新四化”已经成为汽车行业的大势所趋,尤其是电气化和智能化,已经在目前的商用产品中有所体现。一方面,对于车企来说,如何基于国内用户需求和用车环境打造更多高光产品,已经逐渐从规划走向产品落地。另一方面,在消费者层面,车型所标榜的智能是否能够实际应用在汽车上,已经成为消费者在购车前比较关注的一个方面。
今年11月,北京现代-昂辛诺纯电动汽车正式上市,标志着北京现代在智能纯电动SUV领域的首款产品。NEDC标准下500公里的续航里程,补贴后17.28-19.88万元的价格区间,汽油车或纯电动车4万元的全国置换补贴,无疑是合资纯电动车阵容中的一记惊雷。
同时,在海外车型KONA EV的技术基因基础上,北京现代在智能化方面也进行了针对性的增强,描绘了智能出行的初步愿景,智能化也是该车型除“三电”外的重要产品亮点。
同类中硬件组件最多,满足个人需求。
爱诺的纯电动内饰沿用了海外原型车KONA EV的设计风格,但根据国内用户的喜好,将浮动中控屏的尺寸增加到了10.25英寸,大大优化了视觉效果,屏幕尺寸也是合资小型纯电动SUV阵营中最大的。
与燃油版相比,7英寸彩色仪表盘在信息反馈的直观程度上更为优越。驾驶模式切换时,中间圆形仪表的样式也会发生变化,右侧的驾驶信息中也包含了能量流和导航路线的提示。就使用感受而言,“不花哨”也增强了车内的科技感。
此外,在昂希诺纯电动中控台下提供手机无线充电装置。当车辆切换到P位时,如果手机放在无线充电槽中,车辆会自动给出提醒,确保驾驶员的手机不会落在车内。另外前排还有两个USB接口,足以满足日常出行的充电需求。
当然,作为智能化的表现形式,10.25英寸触摸屏和嵌入式智能联网2.0系统是核心亮点。音量调节、导航、媒体等快捷键全部集成在屏幕底部,采用触控操作。在车云看来,这种设计不仅仅是为了迎合流行趋势。例如:
1.最左边的“关机”按钮集成了静音(短按)和息屏功能(长按),离驾驶座最近,方便手动操作;
2.快速访问涵盖了日常出行的主要功能。一键访问减少了系统菜单的层级,实现了更扁平的设计。
3.星键可以自定义界面,用户可以根据自己的习惯进行设置,逻辑上与喜欢的功能比较接近,但能“喜欢”的并不局限于某个功能,而是系统中的所有子页面。
从这个角度来看,昂希诺纯电除了提高硬件的显示效果外,还简化了操作方式,加强了系统的平坦度。简而言之,就是降低消费者的操作难度和学习成本。值得一提的是,系统中还提供了电子版的车书。通过扫描二维码,可以通过手机上的视频学习如何使用汽车的各项功能。
另一方面,智能联网2.0系统的主页面本身由三个“瓦片”组成,向左滑动后会显示车辆的功能矩阵。除了“优先级”外,还可以自定义“平铺”功能和子页面的图标排列顺序,长按图标或长按菜单按钮即可操作。支持个性化编辑也是系统满足用户需求的体现。
需要注意的是,在导航等页面中,系统还支持分页显示功能,不仅让前排乘客可以同时操作汽车,而且在圆形翻页设计方面也没有缺点
与海外原型车相比,国产昂希诺纯电动汽车在汽车的软硬件操作上进行了局部优化,力求打造更多同档次的高光产品,以用户体验为出发点,大屏遇上酷点,也降低了操作难度和学习成本,常规合资车企车机系统逻辑过于复杂的痛点也被打破。在车云看来,只有运营门槛足够低,消费者才会给车一个展示“智商”的机会,智能才会真正进入汽车场景。在这方面,恩西诺纯电做到了。
出行成闭环,智能网络融入生活
如果说更换10.25英寸触摸屏是智能汽车进入汽车场景的基础,那么与百度等国内科技公司联手,则是北京现代深化本土智能化的举措。不限于出行领域,而是人、车、生活的智能绑定。
1.基于纯电车和闭环的实时智能导航。
爱诺纯电动车系统内嵌百度地图。在采取实时在线策略的同时,厂商还在发布会上表示,将每年为用户提供10 G流量。作为汽车版的手机APP,界面风格和操作逻辑差别不大。得益于实时在线,系统可以及时反馈路况和道路信息,在规划路线时可以提供“不太拥堵”的路线,可以说非常适合国情。
当然,智能并不像嵌入第三方应用和提供蜂窝数据那么简单。在车云看来,百度地图具有位置数据全面、输入方式简洁、路径纠错重规划能力强等优势。它可以协调上车后主次信息的呈现形式,这需要北京现代厂家来完成。
如图,开始导航后行车电脑会同步显示路径提示和剩余里程信息,限速、当前时速和违章牌照提示图标放置于屏幕左侧,此举的优势在于,驾驶员无需将视线偏移前方,便可将重要信息了然于胸,左侧详细与右侧概览的背后,无疑是北京现代打通了导航软件和汽车硬件间的壁垒。甚至从一定程度上说,信息反馈与视觉效果优于横屏手机的车机,无疑是人性化操作的升级产物。与此同时,作为一款纯电动车型,导航与电车属性的结合至关重要。昂希诺纯电动搭载的百度地图不仅具有鲜明的充电桩检索入口,在检索信息末端还会根据当前电量评估是否“可到达”。值得一提的是,当用户使用车载导航且剩余电量较低时,系统会自行提示并询问是否导航去最近的充电站。
此外,登陆与手机百度地图APP相同的账号后,系统会同步家、公司等收藏点,并可将手机地图中的地点送至车机,并开启路径引导。同时绑定微信后,共享的位置信息也可通过车载导航抵达,而北京现代自身的BlueLink APP,则会在用户完成泊车后通过短信发送步行导航信息,起点到终点的闭环思路,无疑是昂希诺纯电动导航系统的智能化之处。
相比简单的将第三方导航软件植入车机,打通软件与车辆自身信息反馈硬件的隔阂,并基于用户驾驶习惯、用车场景布局主次信息,科技公司与车企的强强联手,采用升华体验的关键。当然,借助软件层的相互协同,将智能覆盖至电动车用户从起点到终点全部场景,车企的用户思维无疑是背后的推动力。
2、 语音控制,全场景出行助手
作为北京现代与百度深度合作的产物,智能网联2.0系统也融入了后者的语音控制技术,因而昂希诺纯电动的车机系统支持“你好,北京现代”和“小度,小度”两种唤醒词唤醒。
在车云菌的实测过程中,一次性唤醒成功率达到了95%(测试20次仅1次未能一次性唤醒),且系统对两种唤醒词的辨识能力均相当出色。虽然当多媒体背景音量超过三分之二且空调开启全风量时,需要用户提高自身呼唤的音量,但该系统对唤醒词的响应已处与同级前列,所以方向盘左侧的语音控制按键很难有用武之地。
除了“导航去XXX”并通过语音筛选目的地,最终开始路径引导等常规操作外,面对“我饿了”或“我困了”等结合语境的指令,系统不仅可自行检索周边的餐饮设施,打开车内通风并播放欢快的音乐也不在话下。甚至对于“我今天适合穿什么样的衣服”、“我想听相声”或“搜索附近的西餐厅”等需求,系统也能够通过分析语意给出准确的答案。
也就是说,该语音控制系统在实现语意识别的同时,其应对场景远不拘泥于导航系统,而是贯穿整车功能的智能语音助理。同时,该系统还能够降低驾驶员在行车过程中的“脱手”几率,在一定程度上也提升了出行安全性。
重点在于,假如用户家中有属于百度生态圈的智能家居,通过车内的语音系统,远程启闭家中空调等电器也不成问题。
从内嵌语音控制,到将语意识别嵌入用车甚至出行场景的每一环,北京现代正将智能化、人性化注入用户生活的方方面面。与此同时,伴随北京现代与百度的深入合作,车、家互联也不再只是愿景,而“如何展开”更是与“便于用户”环环相扣。
3、 智能网联的出行陪伴
除了导航和语音控制系统全速发力智能化,娱乐互联功能的网联化,也是智能网联2.0系统的亮点,在昂希诺纯电动的车机中还融入了QQ音乐和听伴两种联网音频软件。借助二者在音乐和网络电台方面的优势,扩展车载娱乐功能之余,两大音源的分工也十分明确。
一方面,电台、曲艺等栏目交由听伴负责,而各大流行音乐则利用QQ音乐的资源库;另一方面,系统会根据语音自行判定执行方,比如“我想听相声”,系统会自行在听伴收录的资源中检索、播放。
不仅如此,两款联网音源均支持各自的账号登陆,在自身庞大的资源基础上,实现了对用户喜好的契合。重点在于,车机系统用户档案中,还提供了驾驶员1、驾驶员2和客人三种登陆身份,并在用户登录后,同步音频喜好、星形按键设定等个人信息,将车辆共享至家庭成员之余,也能够迎合每位驾驶者的需求。
此外,用户通过BlueLink手机APP,可查看剩余续航里程、车辆状况等信息,并进行预约充电,而车内BlueLink按键也可连接后台客服,将目的地等信息发送至车机并发起导航。
车云小结
迎合“新四化”趋势,通过产品为用户带来新体验的同时,也展现出车企在相关领域的新思路。以北京现代昂希诺纯电动车型为例,深耕本土市场无疑是该品牌日后的发展方向,其一体现在国产版提供了同级之最的硬件组合;另一方面,携手国内科技公司,则是让智能化更贴合中国环境和消费者喜好的基础。
与此同时,北京现代在智能网联2.0系统中,并非单一呈现在线导航和联网音频等功能,而是打通了软件与软件、软件与整车控制间的壁垒,并通过联网化将用车与生活场景相结合,逐步构建人、车、生活的生态圈。可以说,本土化与用户需求,是北京现代发力智能化车生活的主线。