至于国内长城SUV赛弗到现在的话题,相信很多朋友都很有兴趣去了解一下,因为这个话题最近也很热。既然大家都想了解一下国产长城SUV赛弗,他们也在网上搜集了一些与国产长城SUV赛弗相关的信息,就和大家分享一下吧。
自动空调已经成为新赛弗的标准配置,对于很多同价位的车来说,自动空调是不可选的。
每年春天都是汽车厂商推出新车型的季节,河北保定长城汽车有限公司也推出了2004款赛弗。相比于老款赛弗相对成功的外观,新款赛弗的提升主要集中在内饰上,外观的提升并不显著。
这一次,我们试驾了一款全新的赛福两驱豪华版车型。如果把03赛服和04放在一起,不了解的人一眼就看不出两者的区别。大灯和后尾灯没有变化,实用的车顶行李架保留了下来,只是取消了车头的标志。外观还是比较厚重的。门的缝隙不大,关门的声音也显得沉重。
新赛弗的内饰有了很大的改进。仪表盘上的速度计和转速表增加了镀圈,四门电动车窗按钮和电动后视镜按钮有明显的日系车风格。中控台整体感增强,相比老款整洁简洁,面板质量也有所提升。内饰的亮点之一是自动空调,操作简单,在实际使用中效果很好。以这个价格,这种设备对汽车来说绝对是奢侈品。新车的音响从1DIN改成了2DIN,配有卡带和CD,但操作不方便,音量控制按钮位于音响右下角,调节起来比较别扭。
全新的梭织面料座椅非常舒适,驾驶座前部高度可调,配合高度可调的方向盘,大多数人都能找到合适的驾驶姿势。但是座椅靠背的高度不够,上升到最高位时头枕还是有点低。驾驶员座椅上方的遮阳板位置不正,车身向右倾斜才能照到化妆镜正面。后座的膝盖空间比较大,但是座位比较低,乘客还得在上面蜷腿,不够舒服。后备箱比较规整,体积大,后尾门玻璃可以升降,方便拿取东西,还可以通风。后排座椅可以单独放下,当尾门打开后,可以成为两个人休息的平台。
启动发动机,怠速时比较安静,方向盘能感觉到一些震动。没有油,轻轻抬起离合器,汽车就能慢慢启动。当离合器完全抬起时,汽车可以保持一定的速度行驶,不会压死汽车,发动机也不会抖动,说明怠速时的扭矩足够。如果继续加油,会发现发动机转速低于3000 rpm时,扭矩不够。虽然制造商的标称最大扭矩出现在2400 rpm,但在实际驾驶中并不明显。200牛米的扭矩和一吨半车的重量相比还算不错。
新赛弗的加速器。而且刹车离合器和刹车离合器的踏板位置都合适,这样操作不会互相干扰,油门响应灵敏,离合力度适中,即使长时间驾驶,左脚也不会感到疲劳。
我们新赛福在路试中的直线跟踪有点模糊,所以车辆在直线行驶时不容易确定方向盘的位置。由于赛弗SUV重心高,悬架柔软,所以在调整方向时车身会从左向右轻微晃动。新车减震性好,能吸收大部分震动。在颠簸路面行驶时,汽车不颠簸,通过性好。
新款赛弗车身较长,但在实际驾驶中发现其转弯直径并不大。方向盘从左到右大约有四圈。当你掉头或小转弯时,你需要连续驾驶。对于女司机来说,它