动力变化不大，在城市里驾驶舒适

作为新一代伊兰特，伊兰特在动力方面延续了老款车型，提供1.6L和1.8L两种动力选择。虽然CVVT发动机经过了新的训练，但还是原来的发动机，所以动力方面的表现平平，感觉和老款伊兰特没有太大变化。只有官方数据说油耗比老款伊兰特低14%。当然，这需要更多的时间来检验是否属实。

伊兰特悦动发动机

整个试驾过程中的路线并不短，来回跑了很多次。虽然油耗没有明显下降，但可能与路面的平整度有关，需要在综合条件下进行测试。

伊兰特欢快的奔跑姿态

同样，变速箱也有5档手动和4档自动。手动变速箱在用力驾驶时仍能找到一些运动感，而自动变速箱的平顺性很好。我的试驾是自动的，换挡过程很自然，没有明显的挫败感。但是我对急加速的油门反应不够灵敏，不适合激烈驾驶。发动机的噪音不小，所以安静的车厢里充满了发动机的声音。

伊兰特欢快的奔跑姿态

在全新平台上开发的全新底盘和悬架系统表现非常出色，底盘让人在高速行驶时感觉非常稳定和安全。悬架调节的很柔和，坐在车里很舒服。对于这款更适合家庭使用的车来说，在保证足够动力的前提下，更加注重驾驶舒适性是明智的选择。

价格决定命运的最终成败。

作为一款家用紧凑型车，伊兰特的整体表现还是令人满意的。时尚运动的外观可以带来很高的人气，舒适宽敞的空间也是现在人们买车时关注的重要因素。车内的静音性相当好，引入车内的风噪和胎噪都很小，只有发动机高速运转时的声音被车完全接收。

北京现代对伊兰特的定价最终将决定这款车的命运。一直以高性价比争取市场的韩系车，不知道这次会以什么价格冲击市场。与老款伊兰特相比，伊兰特难免有一些“新瓶旧酒之嫌”，老款伊兰特也将实行不停产与伊兰特并行的策略。此外，北京现代明确表示，定价将在丰田卡罗拉和老款伊兰特之间的区域。似乎一点点的价格差异就会让伊兰特走向不同的命运。北京现代上市后会采取高定价、降价的策略，还是直接以低价示人？我们将拭目以待。