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如何评价雪铁龙新C5以及雪铁龙新C5的配置?

导读 之前的车型从诞生的那一天起就注定了,扁平的侧面风格和直接而毫无价值的折叠线让它变得比以往更糟糕。这一次,C5开始玩起了模仿高端车型(...

之前的车型从诞生的那一天起就注定了,扁平的侧面风格和直接而毫无价值的折叠线让它变得比以往更糟糕。这一次,C5开始玩起了模仿高端车型(如福特蒙迪欧、雷诺拉古纳)的游戏,但从风格上来看,它唤起了几乎被遗忘的车美概念,比那两款车型更有说服力。

这一次,C5不是视觉掀背车,而是实车。它还保留了更大的C6的外观特征,但侧面更具雕刻感,不太几何。从后面直接看,后面有一些奥迪或者宝马的影子。然而,从俯视图来看,它显示了后窗的巨大凹陷,模仿了C6和老CX车型,并增加了行李箱开口的大小。还有一款旅行车型,其包裹式尾灯从下边缘破洞而出,显示出一些差异,腰线处的亮色金属条恼人地停在后门柱处。

在内部,有一个新的固定方向盘,这是第一次在C4看到。这一次,上面全是开关装置,只要用大拇指触碰方向盘边缘就可以了。不同的是,这一次,它增加了一层薄而软的薄膜,使其感觉更光滑,质量更高。仪表盘的设计优雅时尚,用普通的圆形表盘代替了C4的中央数字显示和亮面金属装饰,看起来高档。

它仍然具有较大C6的外观特征。

与加长版标致407相比,C5本质上是一辆长度缩短的C6,因为它共享了C6的后排座椅板和燃油箱设计。三款车的其他平台也差不多,比如共享前后悬架。然而,由于雪铁龙正在大发展,C5将提供第三代主动液压悬架(现在称为Hydractive 3)。

【腰线处的亮色金属条也恼人地停在后立柱处】

这个信号是否意味着气体力学将在未来终结?雪铁龙说没有。钢制悬架适合更便宜的版本,以满足不想为不必要的东西付出太多的公司经理。C5独家先进设备水平获得Hydractive主动液压悬架和电子驻车制动;VTR设备类有173马力,2.22升双涡轮增压柴油发动机(法国叫Dynamic,比较实用)。所有SX车型(在法国称为舒适车型),三个豪华级别中最低的都有钢弹簧。

其他柴油发动机为110马力1.6,138马力2.0和2.7升208马力V6。这款发动机之前已经在各种捷豹和路虎车上使用过。柴油微粒过滤器是标准配置。汽油发动机有127马力1.8、143马力2.2和215马力3.0升发动机,但我们可能看不到英国的最后一款车型。汽车版将于4月上市,夏季上市,售价在15500英镑(约221100元)左右。

对于一款全新的车型来说,很难提前预测可靠性,但在其他雪铁龙和标致车型上已经看到了很多C5系统。液压主动悬架已经证明了它在使用中的可靠性,但是一些电子细节已经成为该公司其他车型的弱点。时间会证明一切。

【车内标配七个安全气囊,其中包括一个驾驶员膝部安全气囊】

诚然,质量比老款C5好很多,和德系品牌相当。驾驶室中的许多表面处理都很柔软,仪表板和车门顶部有大量的阻挡材料。开关运行平稳;包装及时,给人高质量的感觉;此外,各种间隔都有橡胶边缘,以减少发出的声音。侧窗采用夹层玻璃,可以隔绝驾驶室与外界噪音,隔音好的其他地方也是一样。

【雪铁龙全新C5旅行版亮相】

内饰感觉更豪华高档,类似雷诺拉古娜。然而,与拉古娜恰当使用木质材料不同,C5的装饰等级不包括任何木质香烟应用,蒙迪欧Ghia在这一点上有惊人的模仿。雪铁龙已经被限制气流的高科技所取代。