所以,在看到太多车型被“改装车型”取代后,当新一代天籁出现在我面前时,我的第一直觉告诉我,这很可能是另一款改装车型。然而,后来的试驾让我意识到“新药”在“美味”汤中对身心的不同“疗效”。
在旧天籁模糊的轮廓上,我们可以看到新天籁更具活力的生命力。
东风日产显然不想在已经得到市场认可的老天南标志性车身轮廓线上做太大改变。转型节约成本产生的双赢实践,应该是所有汽车厂商最推崇的市场行为。因此,即使车身的尺寸都发生了变化,毫米级的缝隙也是我们肉眼无法察觉的,我们还是可以在第一时间快速判断出是大自然的声音。新款天籁的车身尺寸相比之前的车型略有增加,长宽高从原来的484517651470毫米增加到485017951475毫米,只有专门为中国市场增加的杜克系列车长达到了4930毫米。
【东风日产新一代天籁亮相】
然而,无论车身尺寸如何变化,轴距仍然是之前车型的2775毫米。虽然第一时间已经确认了模特的身份,但仔细观察后会发现,这已经不再是熟悉的天蝎座,新的天蝎座注重造型的细节,增加动态活力的诠释。前脸方面,大灯、格栅、雾灯成为重点改造目标。三角形大灯更贴近车身曲面,变窄变厚的散热器格栅更大气,缩小的雾灯巧妙地隐藏在前保险杠中,不再那么放肆。
【东风日产新一代天籁内饰】
甚至连发动机罩都取消了复杂的凸出线条,a柱自然向下延伸形成的肌肉线条自然包裹住发动机罩两侧。简洁自然的曲面让前脸看起来更加动感。车身腰线由原来的平直造型改变,略微弯曲的造型向后延伸至尾灯下端,自然支撑起延伸至车身两侧的大面积尾灯,形成更强的整体侧面造型,而收紧的行李厢盖则更厚。总的来说,新天籁的整体线条力求突出更贴近地面的动感效果。
内饰的翻新,让“置换”的味道更浓。
新天籁不再满足于奢华的诠释。年轻动感的视觉造型大大减少了原本大量的红木装饰板,脱胎换骨的内饰布局不禁让人有一种驾驶的冲动。全新天籁的中控台布局采用了类似日产高端品牌英菲尼迪的分体式结构。导航和音响系统分别放置在顶部的显眼位置。大量圆形按钮的使用不仅是为了操作方便,也是为了视觉上的年轻化。
东风日产新一代天籁的中控台
全新方向盘和仪表盘的设计进一步凸显了动感时尚的视觉效果。新天籁的内饰整体大胆地从原来的豪华温馨变成了时尚前卫。新天籁后座的空间本来就不值得炫耀,但关键区域改革过的座椅,真的需要在这里写一下。
【东风日产新一代天籁仪表盘】
新椅面的弧度和更饱满的填充显然是经过精心计算的。椅面的柔软质感使椅背和椅面与人体更加贴合。对臀部的支撑和背部的包裹都达到了“沙发级别”,尤其是头枕的设计。大曲率的凹面设计使头部得到充分支撑。即使转向引起的侧倾也可以通过头枕曲面提供的侧向支撑力尽可能地解决。睡眠成了新天的后座。