至于奥迪R8超级跑车到现在的话题,相信很多朋友都非常有兴趣去了解一下,因为这个话题最近也非常的火爆。既然大家都想了解奥迪R8超级跑车,他们也在网上收集了一些奥迪R8超级跑车的相关信息,下面就和大家分享一下。
奥迪长期羡慕保时捷、法拉利、兰博基尼等超级跑车品牌。显然,奥迪并不满足于与奔驰、宝马在豪华车市场的竞争。自奥迪引以为豪的Quattro技术诞生以来,1980年,又一款具有重大里程碑意义的汽车问世:R8超级跑车终于来到中国,R8代表着奥迪新的篇章。
在中国唯一一条无愧于奥迪R8超级跑车地位的赛道——上海国际赛车场举行的令人难忘、气势恢宏的奥迪R8发布会,至今仍历历在目。奥迪不惜重金打造超级跑车,不仅仅是因为中国市场已经是奥迪最大的海外市场,更显示出奥迪进军顶级市场的巨大决心。事实上,每个人都非常关注奥迪R8,我很早就羡慕杂志的同事们,他们有幸在六个月前率先在拉斯维加斯测试了R8。
当然,今天我可以在中国大陆试驾第一批R8。虽然时间很有限,但我吃完饭炫耀一下就够了。接下来,让我们来体验一下这款奥迪唯一的超级跑车R8。
虽然我无数次从网上看到奥迪R8的官方图片或实拍图,但看到一整排全新的R8都摆在我面前,还是觉得很震撼。特别是,R8的创新和富有想象力的新大灯代表了奥迪未来的设计理念。
奥迪R8跑车宽度为1900毫米,但长度和高度分别只有4430毫米和1250毫米,这是真实车身的比例。这也是勒芒24小时耐力赛的R8跑车。是一款纯赛车基因的超级跑车,成为奥迪炫耀的资本。
宝马车型上的“天使眼”被视为经典,甚至凭借宝马的肾形格栅成为了宝马不可或缺的标志性设计。在改装领域,天使眼已经成为无数私家车主争相改装的对象之一。但现在这种垄断很可能会被奥迪打断。这种鹰眼式的LED宽度指示灯设计成为了奥迪的最新特色,新款A4上也有这种设计。尤其是在夜晚,这种眼神绝对让众生着迷。现场,无数同行不断对着这双“眼睛”点击相机。对于我们这些厌倦美学的人来说,真的很棒!
R8车身紧贴路面,车身尾部充满肌肉感,车门与侧面导风口过渡部分的设计也很协调。门后轮拱与车顶之间有一个宽大的进气口,为V8发动机的进气和冷却提供了足够的风量。
后扰流板达到一定速度后会自动上升,也可以通过档位下的按钮手动升降,与保时捷相同。
[图为奥迪R8内饰]
奥迪R8的内饰设计让我觉得很熟悉,也很习惯。它不像大多数超级跑车那样夸大或刺激眼神交流。一切都符合奥迪的传统。黑色内饰一直是跑车的主流颜色,红色背光也是奥迪最常用的颜色。扁平的双圆仪表盘和中央大平板液晶屏与其他奥迪房车没有太大区别,除了9000转的转速表“出卖”了R8超级跑者的身份。
奥迪R8也是配置丰富。DVD、GPS导航、自动空调等配置都出现在R8上,但不清楚这些配置是否会出现在基础车型上。此外,R8车装饰了大量碳纤维,手工制作的R8在制造过程中没有缺陷。
试驾配备奥迪R-tronic六速自动手动变速箱,也有手动六速变速箱可供选择。这台自动手动变速器通过了严格的测试,变得更加耐用。外观方面,它的波杆设计也有一些复古的特点。无论是金属波棍头还是各种档位,都更接近传统手动变速箱的设定,让人体验到更多“手动”乐趣。