到目前为止，我相信很多朋友对学习不明飞行物非常感兴趣，因为这个话题最近也很热门。既然大家都想了解UFO，那就在网上搜集了一些UFO相关的信息，大家分享一下吧。

虽然从厂名UFO到车名UFO的一切听起来都很奇怪，但有一点是肯定的：这家公司与外太空无关。

在杭州，飞碟公司已经造车好几年了。这类产品首次聚焦轻型乘用车和工程车，为大众消费者生产车型。UFO是他们进入乘用车市场的第一步。难怪我们这些自称汽车圈的人对它知之甚少。

中国的SUV市场一点都不大，很少有三门车型的客户少。公司首款SUV车型UFO选择了三门路线，优缺点同样鲜明突出。

三门版，流行

在眼球经济高度发达的今天，似乎谁能吸引眼球谁就是市场的赢家，——超女，《头文字D》。自2005年初试产时照片在网上流传以来，关于UFO模仿丰田RAV4的评论层出不穷。

关于这个话题我们不打算赘述，但是UFO的出现还是很抢眼的。新潮的三门掀背车造型，加上靓丽的车身颜色，无疑让UFO更容易跳出众多SUV车型。——停车拍照时，很多路人前来打听，这就是最好的证据。

在前期国产三门SUV销量不佳的情况下，关于这次UFO的胜算还是很难下结论。但从其丰富的配置、略高的市场价，甚至在宣传上刻意打年轻品牌，不难看出。UFO试图克服过去模型定位不清的问题。

工艺怎么样？

这个3.85米长的不明飞行物看起来非常短小精悍。虽然还存在一些钣金不平整、间隙不均匀等老问题，但圆滑的车身很容易取悦人，缺乏国产低端SUV的大大咧咧感。内饰设计基调、中控台按键设置、网状双色布座椅都与奇瑞Tiggo非常相似，但在用料和装配工艺上明显不如后者，从车门侧线、门把手等细微之处就能明显感受到。深色内饰弥补了一些缺点。

方向盘和座椅可以多角度调节，但实际变化幅度不大。在车上玩久了还是找不到很舒服的坐姿。要么是前倾太多影响踩离合的感觉，要么是后倾太多让方向盘太远。似乎有些东西是可以复制的，但是人体工程学还是需要慢慢学习的。

挂档起步，UFO依然能给人一种驾驶SUV的强烈感觉，同样的豪迈步伐，依然傲气的坐姿，良好的视野，比轿车更为轻松的车内空间，在城市中穿梭依然有其心理优势。

UFO的另一个突出优势是实用配置多，包括电动后视镜、电动门窗、前排座椅双气囊、前后盘式ABS刹车等。也可以选装电动天窗，能获得的配置不会比Tiggo少很多。中低音表现良好的音响系统，让试车期间的欢乐气氛更加丰富多彩。