宝马6系是宝马家族中的经典车型。第一代M6系列是1983年推出的M635CSi。这款搭载6缸直列发动机和后轮驱动的双门轿车,延续了20世纪70年代3.0CSi的精髓。1989年,第一代6系停产后,M6的故事暂时结束。当前一代M6是在当前一代BMW6系列的基础上开发的,并于2005年推出。
M6的外观和现在的6系没有太大区别。它不仅没有Z4那样夸张的肌肉感,而且它和谐修长的车身轮廓即使与同时代的BMW5系列、BMW3系列相比也有点沉闷。BMW850i的图形显示在其精致的线条下。当时,第一代M6退出市场后,它的继任者是BMW850i。
不仅外观优雅美观,还配备了当时德国唯一的V12缸发动机。但当时的市场情况是,大众化的跑车更符合人们的口味,而休闲用的大型运动轿跑车并不受欢迎.无缝而生的BMW8系列,成为宝马自上世纪60年代进入大发展时期以来,唯一一款被市场冷落的车型。为了纪念BMW850i,这就是M6与当代宝马如此不同的原因吗?
宝马式的理念决定了运动的特点。
由于它是代表宝马尖端性能的跑车,M6的一些细节显示了它的不同。碳纤维车顶重量很轻,强度很强。这些材料曾经是F1赛车常用的高科技。19寸铝合金轮圈比不上一般铝合金轮圈。是锻造的,强度比普通铝合金轮圈高,质量只有1.8 kg。此外,铝合金轻量化材料广泛应用于悬架和车身零部件,大大降低了车身的整备质量,因为大家都知道“轻量化”和“笨重”之间的含义,而一个轻量化、坚固化的车身是操控敏捷性的前提。
说起超级跑车,人们立刻会想到低矮、造型夸张、包裹性好的赛车手座椅.从追求超级跑车的驾驶感受来看,中置发动机和后轮驱动自然是更好的选择,原宝马M1也是底盘型。而且,为了提高在弯道上的转向性能,底盘设计中需要后轴承载荷比大于前轴。比如法拉利F430超级跑车的前轴承载荷比为46: 54,与普通车不同。当然,这个负荷高于驾驶员的驾驶技术要求,这不是一般人能达到的。