在现场，所有媒体都对G级车表现出了浓厚的兴趣，这也印证了它的魅力。在很多越野车迷的心目中，能和G级相提并论的只有Jeep牧民和路虎卫士，但G级的空间比牧民大得多，更不用说Defender简洁的内饰了。更何况，由AMG精心打造的G55，功率500马力，700Nm，这一切注定让G55 AMG成为每一个SUV粉丝崇拜的对象。

厚重的车门打开后，G55的内饰和外观一样坚韧。但仔细品味后，它拥有精致的皮革、精致的木质内饰、全方位的舒适配置和彻头彻尾的奔驰做工。当然，在越野车爱好者眼里，这些都是次要的。他们感兴趣的是空调出风口旁边的三个按钮，以及前后桥之间差速锁的开关，这是顶级越野车的标准配置。

5.5升V8增压发动机启动，然后传来一个像火车内燃机的低沉声音，那是AMG的心跳。试着踩油门，第一反应就是下沉，还有转向和刹车。这就是G级的感觉。坐在高脚椅上，眼前总是有一个G级棱角分明的发动机罩，耳边是V8增压发动机的隆隆声。不用爬山，但已经能感受到顶级越野车的震撼。

可是，这样难得的机会，我怎么能轻易放过呢？当我深踩油门时，V8呼啸而过，四个车轮施加700nm的力，2.5吨的车身变得轻如鸿毛。此刻，我只能说我开的是一辆超速的坦克。的确，G级给人动力无穷的感觉，硬朗的外观给人足够的安全感，出色的越野性能给人足够的信心去克服各种困难和障碍。

如果你疯狂越野，甚至疯狂，如果你能负担180多万元，G55 AMG级绝对值得拥有！

虽然半天的试驾时间很短，但却让我尝试了一些以前从未有过的东西。随着国内越野车市场如火如荼，市场增速超过70%，奔驰越野车阵容将全面发展。上一代M级平庸的外观很难让人觉得好看，而新的M级在外观上有了很大的突破，变得更有时代感。在全尺寸SUV领域，GL级的越野性能也是同级别中数一数二的。g级几乎没有对手。目前厂商都在看紧凑型SUV市场，奔驰也在酝酿全新的GLK，尺寸和宝马X3差不多，如果不出意外的话明年就能上市。另外，就目前的情况来看，E级和C级车都已经落户北京奔驰。纵观奔驰的产品谱系，GLK级也是最有可能在中国生产的车型。明年会有意想不到的惊喜吗？