奔驰CEO于尔根休伯特今天终于可以轻松笑了,七年前可不是这样。当时的A级车就跟刚学会走路的孩子一样,在北欧测试的时候发生了翻车事故。那个测试叫做麋鹿测试,它的目的是测试车辆在紧急闪避时的反应。对于一个普通的制造商来说,这可能算不了什么,但对于奔驰来说,这几乎把总裁抬下了宝座。
事故不仅让试驾车停了下来,还让A级车停产了一段时间。经过大量的人力物力投入改进,完善了悬挂行走机构,安装了新的电子稳定程序。这个安全漏洞堵住后,A级车才恢复生产和销售。在奔驰的产品线中,A级车并不是真的豪华舒适,而是依靠不断的小改款和奔驰品牌的影响力,最终被市场认可。
新的A级变得更漂亮了,但是基本的设计原则没有改变。比如夹层底盘的方案和车身的样式,一切都没有像以前那样彻底革命,而是以熟悉的方式完成了产品的进化。现在的A级更强更自信,车身依旧是原来的风格,但是腰线上升,车窗面积增大,侧面的边缘线非常突出拉长,车轮罩向外拱起。此外,一系列强调的水平线让新A级在高速公路上行驶更加引人注目。
无论开车还是骑行,谁都不想放松,所以极致紧凑的概念不再流行。新款A级的轴距为2.57米,宽度为1.76米,高度为1.59米。与上一代相比,四门车型的尺寸明显增大。3.84米的车身长度比上一代更长,但仍比奥迪A3、宝马1系、大众高尔夫等竞争对手短40厘米。当然,在拥挤的街道上寻找停车位时,它再次成为一种优势。
虽然车身长度的增加被较长的车头部分抵消,但车内空间的增加是显而易见的。肩宽增加了9厘米,这给了人们更多的车内活动空间。腿部空间介于上一代的标准型和扩展型之间。选用的百叶窗式车顶会占据车内高度,但依然会给人宽敞明亮的印象。
行李厢容量也增加了,更加方便实用。打开行李厢门,直接放入婴儿车,无需任何折叠。如果后排座椅靠背降低,容积可以增加到1370升,降低的靠背可以与行李厢地板形成一个平面。如果你需要更多空间。只需拆下后排座椅的座垫,放在行李厢地板下,或者额外购买348欧元的行李厢可变装置,就可以拆下除驾驶员座椅以外的所有座椅,装载能力可达1995升。放下副驾驶位,深度可达2.34米。