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评价荣威350怎么样 荣威350的驾驶体验怎么样?

导读 从这段话中,我们将注意力从中控台的液晶屏幕转向悬架和发动机。毕竟车的主要用途是带你从A区到b区,从传动系统来看,4AT变速箱的1.5L发动...

从这段话中,我们将注意力从中控台的液晶屏幕转向悬架和发动机。毕竟车的主要用途是带你从A区到b区,从传动系统来看,4AT变速箱的1.5L发动机是传统配置,其中1.5L发动机最大功率109马力,最大扭矩135牛米。考虑到自身重量,动力很普通。关于性能,我们之前在试驾会上也和厂家有过交流,厂家对此非常淡定,承认动力不是荣威350的主要需求,但更多的是一款用于城市行走,偶尔短途出行的家用车。

如果以家用车的标准来衡量荣威350,这款1.5L发动机在面对国内拥堵、低速慢行的情况下,似乎每天都不会感到疲劳。四档自动变速箱的传动比也设置得很合适,一档的扭矩输出也很充足,不会感觉太硬。行驶过程中,4挡自动变速箱工作平稳,没有突兀感,舒适性还是可以令人满意的。

但为了应对超车并线时的急加速,1.5L发动机会有些力不从心,右脚对油门踏板的刺激不会带来刺激的推背感,所以发动机还是不慌不忙的。当然,我们不能要求太高。毕竟排量在哪里,我们想更有激情地驾驶,我觉得后面推出的1.5L涡轮增压车型会满足需求。

底盘方面,荣威350采用了这个价位常见的前麦弗逊后扭力梁组合。这种结构的特点是成本低,布局容易,可以为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间。对于只有一辆车的家庭来说,这个功能非常有用。当然,这种扭力梁悬架也有其缺点。与多连杆结构相比,为了保持足够的刚性和良好的舒适性,对调节技巧有很高的要求。

从日常驾驶中不难发现,荣威350的悬架调整比较强硬,这也是为了保证车辆在颠簸路面行走时的稳定性。减震桶给人的反馈感觉不是生硬,而是硬中带点韧性,所以舒适性不会受到太大影响。而且荣威350的座椅还是很厚的,在舒适性上的表现也能令人满意。

说到底盘的操控性,荣威350主要设置为家用,转向力柔和,既没有跑车那么重,也不轻巧不安全。而且2.9圈的圈数比较直接,在处理拥挤的车位时不会双手慌乱。最后需要指出的是,制动踏板的设置需要改进。试驾车的踏板感觉前半段制动力不强,开车时总是需要深踩才能达到预期效果。对于驾驶员来说,他越往下走,输出的制动力就越大。这种线性的脚感其实是最适合的。

日常驾驶部分总结以油耗测试结束,共覆盖303公里,包括高速公路、城市环路、城区拥堵路段,总油耗26.35L,平均油耗8.6L/100 km。实际上,对于荣威350来说,自动变速箱能达到这个效果是令人满意的。毕竟1.5L发动机只能说刚刚好,4速变速箱也不是什么高级产品。如果换手动挡,我觉得油耗应该会更好。毕竟传动效率更高,驾驶员在选挡上也更有主见。