导读 根据《汽车杂志》,一款迈凯伦插电式混合动力跑车的续航里程为20英里,将于今年晚些时候推出。据报道,这款跑车预计在迈凯伦的阵容中排名较...
根据《汽车杂志》,一款迈凯伦插电式混合动力跑车的续航里程为20英里,将于今年晚些时候推出。
据报道,这款跑车预计在迈凯伦的阵容中排名较低。它将于今年夏天首次亮相,并将于今年晚些时候首次交付。
据悉,动力总成将由双涡轮增压V-6和未指明的电动辅助装置组成。
迈凯伦的历史一直是让汽车的燃油效率足够高,以避免对大多数其他高端性能汽车征收高额的燃油消费税。
英国汽车制造商P1也是首批插电式混合动力超级跑车之一。然而,插上电源不仅是为了提高电气性能,也是为了获得更多的性能。最终它只有6英里左右的动力范围。
全新迈凯伦插电式混合动力汽车似乎更注重燃油效率。
迈凯伦首席执行官迈克弗莱维特(Mike Flewitt)在接受《汽车报》采访时表示,这家汽车制造商将继续投资混合动力技术,以弥合内燃机汽车和全电动汽车之间的差距。
Fryvette表示,迈凯伦原本希望在不确认插电式混合动力汽车计划的情况下,推出混合动力汽车,以满足更严格的排放标准,然后转向全电动汽车。
弗莱维特批评英国政府计划到2032年停止销售新的混合动力汽车。他表示,混合动力汽车和电动汽车的“较长过渡期”可能需要同时出售。
弗莱维特表示,如果英国真的禁止销售新的混合动力汽车,迈凯伦将在截止日期前准备好所有电动汽车。
迈凯伦在碳纤维方面有着丰富的经验,研究人员认为碳纤维可以用于汽车结构中所谓的“无质量”电池。
目前,该公司的其他部门之一也为f1电动赛车系列提供电池。
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