吉网

如何评价大众Roadster的EOS以及大众Roadster EOS的驾驶体验?

导读 与这台发动机匹配的是先进的6速DSG双离合变速箱,2.0TSI plus DSG是大众的经典组合。等等!这与高尔夫GTI的动力总成完全相同。至于开...

与这台发动机匹配的是先进的6速DSG双离合变速箱,2.0TSI plus DSG是大众的经典组合。等等!这与高尔夫GTI的动力总成完全相同。至于开车,感觉如何?我们开车才知道。

正如我们所料,驾驶EOS的感觉与GTI非常相似,从踩下第一脚的重油门就能感受到它不同寻常的动态特性。很多车型都能达到200马力,但是没有一款能像EOS一样给人力量感。对发动机油门的直接反应,上升速度的清爽,推背的澎湃感,让人赞叹。

在EOS中,还采用了大众独有的DSG动力换挡,其特点是换挡平顺。它小心翼翼地管理着这台略显粗糙的涡轮增压发动机,让无拘无束的动力得以快速发挥,丝毫不受挫折。因此,TSI发动机和DSG变速箱可以说是绝配。

在激烈的驾驶环境下,DSG也表现出色,有效避免了换挡时换挡带来的影响。2.0TSI发动机提供足够的动力,降挡超车更容易,但手动降挡的感觉不如升档顺畅,有轻微的顿挫感。晚上开着车顶在街上开车真的很醉人,但是没有了令人兴奋的排气噪音,简单的提速过程就有点无聊了。

相比GTI,ESO的转向系统更柔和,路感不够清晰,但转向精度很高。方向反馈不够直接,但很容易控制。

在日常驾驶中,Eos实现了运动性与舒适性的完美统一。麦弗逊的前悬架结构是一个带有螺旋弹簧的悬架系统,其稳定器针对新的Eos进行了专门改进。四连杆后悬架系统提供了最大的驾驶舒适性和稳定性。在保证最大动力和行车安全的同时,也保证了在起伏路面上行驶的舒适性。然而,任何事情都有它的优点和缺点。舒适悬挂不适合更激烈的驾驶。在弯道中,车辆侧倾明显,车尾动态响应有些缓慢。