我想那些想和宝马争面子的人看到今天的主角会立刻关闭网页，因为下一个要上场的人会让他们不感兴趣。既不是宽敞豪华的7系，也不是X5、X6，而是3系。准确的说是性能超强的3系。如果不是粉丝或者真正了解宝马的人，我相信他们很难判断这款车的价值。话虽如此，我相信你们都知道我们今天谈论的是谁。它是宝马M3。

如果你把M3和超级跑车联系在一起，这些超级跑车外形夸张，只能装酷和残忍，那你就错了。其实它的外观和现在的3系双门车型没有太大区别。不仅没有Z4那样夸张的肌肉感，而且其和谐修长的车身轮廓与当代5系相比也显得沉闷。

不能怪宝马，这也是宝马的传统。第一代M3是由普通宝马3系双门轿车发展而来的高性能跑车。这一代M3在跑车市场开创了全新的车型，是一款将普通汽车的外观和实用性与高性能跑车的性能相结合的产品。从第一代车型开始，外观普通的M3轿车就被戏称为保时捷911黑仔。后来M3坚持这一传统；它们都采用了与普通BMW3系列相同的车身外观。

如果只看外表，真的不够吸引人，甚至有点太低调了。如果不是大尺寸的轮毂和发动机舱中间的凸起，相信很少有人能把它和普通的3系区别开来。低调，这个词居然出现在宝马的超级跑车上，有些出乎意料。但是，如果你仔细回想一下3系在欧洲的销量，以及M3车型一贯的特点，你会觉得之前看到的其实都是有道理的。因为M3从来不是靠外表吸引人的“面子货”。

虽然外观与普通BMW3系列非常相似，但只有这些与普通BMW 3系列相同。作为代表宝马尖端性能的跑车，M3的车身使用了大量的轻量化材料，悬架和车身部分使用了大量的铝合金轻量化材料，这就大大降低了车身准备的质量，因为大家都知道“轻量化”和“重型”之间的含义，一个轻量化和坚固的车身是操控敏捷性的前提。然而，由于其更大的形状，这个M3比它的前辈重160公斤。

为了实现503，336，050的完美重量分配，除了刻意将发动机和变速箱的重心放在前轴后，车身前半部分还加入了许多轻量化材料和技术，比如铝合金材质的发动机盖、塑钢材质的前翼子板、碳纤维材质的前保险杠内梁。此外，全新4.0升V8发动机的重量比之前的直六发动机轻了15公斤，这让这一代E92 M3拥有敏锐的转向响应和稳定的性能。