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宾利通过全新飞人为屏幕带来设计价值

导读 当你想到宾利的过去,你通常会想到内部细节——Tim Birkin)1929年4升增压“鼓风机”宾利在仪表板处的黄铜环形计数器(改编自台球桌计分计...

当你想到宾利的过去,你通常会想到内部细节——Tim Birkin)1929年4升增压“鼓风机”宾利在仪表板处的黄铜环形计数器(改编自台球桌计分计数器),或者1952年的R-Type Continental镀铬,这当然很容易做到,其模拟表盘沉浸在一个简单的胡桃木仪表盘。

然而,今天,数字技术必须融入宾利。与智能手机连接、查看3D数字地图、调出音乐和电影(供乘客观看)以及通过手指触摸控制机舱环境的能力都来自像素和微处理器,而不是电缆和齿轮。

宾利Flying Spur的人机界面让这些平板玻璃屏幕拥有了和手工木一样的设计精神,周围易碎的压花金属是一个挑战,但这是格雷姆史密斯和他的人机界面(HMI)设计师团队在宾利取得的巨大成功。

格雷姆和他的平面设计师团队与克鲁的建模团队合作,创建了一个由图标、颜色和图像组成的情感板,将在新模型中显示。其中一个关键决定是让一个图形成为一个逼真的图形(物理对象的三维图形表示)还是一个平面数字设计。

宾利最新的数字设计创新之一是新的暗屏模式,适合那些不需要任何导航或信息娱乐功能来分散对未来道路注意力的时候。就像中央旋转显示屏上的单板一样,它为“数字排毒”的时刻提供了诱人的前景。显示的信息很少。燃油表和发动机温度、时间、速度和室外温度。就连速度计和转速表都在黑暗中——除了每个针尖周围的柔和光线。

虽然大陆GT的设计明显注重性能,但“飞刺”(上图)传达出更多的形式感。无论是和大陆GT同款驱动的仪表,还是飞速,在设计上也有细微的差别。格雷姆的团队与宾利设计师布雷特博伊戴尔(Brett Boydell)和大卫利里(David Leary)合作,以速度计和转速表周围的青铜环的形式引入了一种新的超速元素。

欧陆GT的表盘在背景滚花上有3D效果,体现了这款车型独特的变速杆设计,而飞人Spur的表盘则配备了外部“机械加工”的圆盘,具有数字表现。

设计通过后,下一个任务是将其转换为每个菜单、操作和屏幕。对于Flying Spur的中央显示屏,这意味着需要设计大约600个不同的图标和1500多个菜单屏幕。您可以组合英语、俄语、阿拉伯语和中文的不同字母和页面方向,并使用27种不同语言的文本来翻译和适应屏幕布局。