有性能的紧凑型SUV市场明显升温，包括奔驰AMGGLC63、保时捷Macan Turbo、捷豹F-Pace SVR在内的众多玩家已经在这一领域展开了激烈的竞争。慕尼黑之后是全新的F97宝马X3M和F98X4M，这不仅标志着螺旋桨品牌获得了第一名，也是备受期待的G80M3和G82M4的预演。

这是因为这两款跨界车几乎肯定会与谷仓风暴轿车和跑车共享相同的发动机——一款全新的S583.0升双涡轮增压直-6。它可能与目前M3和M4的S55单元共享相同的配置，但它是一个完全不同的野兽，具有新的3D打印气缸盖芯，这使得几何形状超过了传统铸造技术的能力。

因此，新部件更轻，并优化了冷却液管的温度管理。燃油喷射系统的压力也从200巴增加到350巴，以提高效率。和以前一样，它采用了封闭式设计，锻造曲轴，钢丝电弧喷涂铁缸壁涂层，Valvetronic可变气门正时，双VANOS可变凸轮轴正时和间接中冷器。

冷却来自三个散热器、一个额外的发动机机油冷却器和一个单独的变速箱机油冷却器，而油箱有两个独立的腔室和一个集成的吸入通道。后者与油泵的额外吸油级相结合，确保了可靠的供油，即使在极端的轨道行驶中也是如此。还有双支路主动排气系统和双颗粒过滤器。

所有这些结果从2600转/分增加到5600转/分，转速为6250转/分，扭矩为600牛米，比S55高480马力-55马力和50牛米。这两款车配备了8速M Steptronic变矩器自动变速箱(不再有双离合器)和Drivelogic，在4.2秒内从零加速到100 km/h。

但是，等等，还有更多-这两款车型也有一个竞争的变种，产生令人兴奋的510马力，并提高最大扭矩的上限到5950转/分。它已经从100公里/小时(4.1秒)的冲刺缩短了十分之一秒，加上可选的M drive套装，它将在标准X3M和X4M上达到285公里/小时-5公里/小时的最高速度。

为了保持地面所有四个车轮的速度，X3M和X4M采用了M5 MxDrive全轮驱动系统，虽然没有后轮驱动模式。在更大的车上，它获得了向后偏移大的4WD运动模式，因此可以通过选择更宽的m动态模式来进行动态稳定性控制(D SC)。还安装了后主动式m差速器。

在蒙皮下，这两款车获得了修正的运动学和弹性系数马季奇品质，具有更精确的车轮位置和方向稳定性，并在前面定制了旋转轴承、扭矩臂和许愿骨。您还可以获得特殊的弹性体轴承和增加的前曲面，而背面接收更硬的弯曲臂，M-特殊橡胶安装和更硬的防侧倾杆。

自适应阻尼器和定制调谐作为标准，如速度敏感和可变比M伺服电动助力转向，其特点是电机单元平行于车轴安装，以提高精度。停止动力来自M复合制动器，前部有395 mm的制动盘，后部有370 mm的单元，由四活塞前卡钳和单活塞后卡钳夹紧。

与性能提升相匹配的是更加活跃的外观设计，包括更深的空气坝和更大的进气口，以提供额外的散热器和冷却器，以及M的商标双杆格栅。您还可以看到前轮的后鳃、空气动力学后视镜、后扰流板和集成有四个排气尖端的扩散器。它是一种身体颜色的霉菌，而不是通常的黑色霉菌。

比赛模型设置了黑色格栅，镜盖，腮，在X4M，尾门扰流板以及。如名称所示，可选的M-carbon外包装增加了碳纤维前风环、前风叶、后扩散器和镜盖。这将从8月开始提供，并且将提供M3/M4风格的前支柱支架来替换标准零件。

至于车轮，X3M和X4M将被视为标准的20英寸V辐机械加工履带灰色合金，包裹在交错不平的轮胎中，而竞争版本将获得21英寸机械加工的黑色滚轮。有七种颜色可供选择，包括新多伦多红和多宁顿灰，这两种颜色都是M型独有的。

内部，有一个M-motion方向盘和双红色M-drive按钮，带来他们想要的车辆设置，并有一个M-specific仪表显示器和可选的平视显示器在后面。加热运动座椅和Vernasca皮革内饰是标准配置，买方还可以指定m个带有较大支架和美利奴羊皮革装饰的运动座椅。